文：小远
刚进入2022年，国际油价就一路上涨。到目前为止，已经出现了2轮大幅上涨，其中一轮是1月17日的345元/吨，另一轮是1月29日的310元/吨，两次加起来高达655元/吨。从去年开始，油价也进入了“咸鱼翻身”的一年。汽油和柴油零售价格每升上涨约1.2元，比2020年初还要高0.2元。今年，油价上涨的速度就更快了，只用了一个月的时间，就实现了整个2021年半年的涨幅。
业内分析人士指出，本轮油价调整周期由于国内春节假期耗时较长。与此同时，国际油价在诸多有利条件下创下2016年以来新高。
从近期国际原油走势来看，国际原油价格上涨的嚣张气焰仍有有力支撑。首先，原油紧缺的库存充分支撑了油价的大幅上涨。
尽管美国发布了伊核协议即将谈成的消息，导致多头主动离场，油价也出现短期下跌。但随着美国石油库存的下降，原油再度供不应求，国际油价再次反弹。
并且，俄罗斯和乌克兰之间的紧张局势也助长了能源领域的涨势。上周，欧洲四方谈判毫无结果。美国、英国等其他国家建议公民离开乌克兰，间接加剧了俄罗斯和乌克兰之间的紧张关系。
欧盟委员会还表示，将对俄罗斯实施经济和能源制裁，因为俄罗斯是世界第二大原油生产国，进一步推动了原油价格的大幅上涨。
2月份以来，国际原油价格总体上以上涨为主，美国原油一度超过每桶90美元的关口。周一，国际油价又上涨了2.5%，达到近8年来的新高，每桶95-96美元，预计周四的调整幅度将继续加大！
国内成品油零售价格也会受到国际油价变化的影响。现在国际油价上涨的局面是显而易见的，这意味着国内车主的加油成本可能会进一步上涨，最好提前做好准备。
国内油价调整窗口于2月17日24:00开启，油价大概率实现今年第3次上涨。目前预计涨幅超过185元/吨，折算后将上涨0.14-0.16元/升，再创新高！
也就是说，本周四再次更新油价后，加50升汽油要多花7至8元。不禁让人怀念2020年时的油价，当时国际油价大幅下跌，甚至一度跌至“负油价”，创历史新低，国内油价也跟着持续下跌。
当时，国内成品油价格一路“破7”、“破6”，但是，国内成品油价格挂钩的国际市场原油平均价格在前10个工作日低于每桶40美元，国内成品油零售价格将不会调整。
由于“地板价”的保护，无论国际油价如何下跌，国内油价相当于已经降到了低点，随后的油价调整窗口都是“无调整”，许多地区的石油价格一直停留在“5元时代”。
国内大多数车主都享受了期待已久的“低价油时代”，并希望这个时代能持续更长时间。对许多车主来说，虽然没有见到“4元时代”，但5字开头的油价已经非常好了。
但是，就在油价“无调整”的情况下，国际原油市场迎来了良好的局面，并开始出现上涨的趋势。国内油价也开始大幅波动，并于2020年11月下旬开始逐步上涨。
到目前为止，国际市场原油距离100美元只差临门一脚。多数地区的油价也再创新高，各地区92号汽油基本突破7.6元/升，95号汽油也突破了8元/升。
这对大多数车主来说并不是一个好消息，每月只是油费都是一大笔开支，出行成本甚至高达1000元。随着本轮油价定价接近尾声，颠覆油价整体上涨的可能性大大减弱。
在这个物价上涨的时代，越来越多的车主发现油价总在逐渐上升。难怪很多人想买车，但却担心自己“加不起油”。不过，这也从另一方面增加了新能源汽车的市场。
总的来说，油价的上涨仍然是由于供应不足、库存难以快速恢复以及需求的持续增加，直接导致了油价只增不降。
目前，油价的下跌只能依靠伊朗石油能够迅速重返市场。其次，美国近期的政策也有利于油价的下跌趋势，但这也是美国迫切看到的结果。
油价变化只是根据当前的市场情况进行调整。如果未来有好消息，就意味着国内油价可能会下跌，对车主来说仍然值得期待。
最后，车主们最好还是为油价上涨做好准备。根据目前的情况，这轮油价上涨的可能性很大，无论外出与否，最好提前加满油箱。本轮国内成品油价格调整的具体时间为2022年2月17日24:00，具体涨幅是多少，明晚就会知晓。
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