01车手实力不直接等于冠军
霍纳，toto以及很多车队，车手都说维斯塔潘配得上世界冠军，但具备世界冠军车手实力，和拿到这个冠军不是完全划等号的。
配得上世界冠军的车手多了，马萨，佩雷斯，拉塞尔等等。退役的车手，现役车手，新加入的年轻车手，都具备冠军车手实力，难道FIA每人都发一个冠军吗？谁拿冠军是赛会可以内定的吗？
02比赛判罚不是商量
汉密尔顿已经拿了7个冠军，已经不少了，今年就让具备冠军实力的维斯塔潘拿吧，收视率，关注度都上去了，一举多得是不是。但这是商量的事儿吗？什么时候比赛开始变成可以任意操控的节目了？
不仅比赛结果可以商量，连比赛处罚也能商量，马西干的事真的是前无古人后无来者，沙特站马西和霍纳商量关于维斯塔潘让回位置的处罚，问是否同意。真的是新鲜事儿。没听说哪个赛事裁判的处罚是和处罚对象商量着来的，对方不同意怎么着，就不处罚了吗？马西脑子是不是有泡！就没见过裁判和运动员商量着处罚的。
阿布扎比站关于安全车的决定，又不商量了，自作主张。你要是按照规则来也行，还是违规的。连规则都没搞明白就别在这当裁判了，回去好好学习基本的规则再出来吧。
马西在2019年查理去世接替赛事总监职务，马西作为赛事总监的经验仅限于澳大利亚超级跑车和拉力赛。马西2018年被任命为查理的副手，也就是说在他正式成为赛事总监之前只有半个赛季的F1经验。这就是俗称的“二把刀”。
03质疑的是人为的好运气
看看马西是怎么执行红牛的指令的：
红牛车队经理 惠特利和马西通话，让马西解套汉密尔顿和维斯塔潘之间的赛车，并且说让比赛这样重新开始。马西回复明白，给他一些时间。
比赛存在黑幕，但不表示黑幕就是对的，不能反对，不能质疑，还要坚定地认可比赛结果，这不是可笑吗？
不会质疑哪位车手的实力，质疑的是比赛规则的执行混乱，不会质疑因为运气获得冠军，质疑的是人为制造的运气。梅赛德斯这几年是强，但是在混动之前，还有4年连续红牛的统治胜利。某些车手说我要是能开梅赛德斯的赛车也能夺冠。那当初为什么没去梅赛德斯呢，就好像现在哈斯车不行，如果哪天哈斯夺冠了，是不是也要酸哈斯的车手呢。
整个赛车运动是一个团队运动，不是一个人单打独斗。背后有上万人的团队努力，即使奖杯的名称叫车手冠军，但荣誉也不是只属于车手一个人的。所以只关注车手实力这一个因素，就判定谁应该拿冠军。是不全面的。
车手技术实力固然重要，但还有车手的心理素质，赛车性能，团队配合，车队策略，天气，赛道，“天然”的运气等等。最终的胜负可能因为一个因素导致落败，也可能是胜利。这么多因素，赢了就说是车手牛B，车好，输了就是车手垃圾，车烂。能这么简单地评判吗？
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