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又是降维打击:网约车抢食出租车订单,网友:大鱼吃虾米?

网约车说法

2022-02-14 15:25

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出行市场有一点点风吹草动,就将受到加倍关注,更何况是网约车和出租车之争,势必引来很多人旁观。

行业进入寒冬,对网约车的打击并不小,阳光出行、哈啰、一喂顺风车等新玩家只能加速抢占市场份额。

出租车正在一点点失去优势……

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一、都在抢出租车的订单

网约车就像是出行市场中的一个漏洞,其更为舒适、经济、便捷的服务勾起大众的尝鲜劲,并把行业门槛拉高了。

互联网所到之处,可以说都带来了质的变化,出行市场也是一样的,本来出租车慢慢悠悠按照自己的节奏发展。

偏偏半路出来了一网约车,抢司机、抢订单,一时之间出租车元气大伤,又没有其他更好的应对方法。

在双方争锋相对之下,出租车自保没有问题,还是有人选择出租车出行,还是有人更信任出租车,只是又来了自动驾驶。

如果说网约车带给出租车的是打击,那么自动驾驶带来的将是暴击!

二、网约车开始降维打击

网约车之所以能用短短十年的时间,得到如此的成绩,有一部分原因是占了时代的便宜,后来者有后来者的优势。

对于乘客来说,服务是很重要的,对出租车司机挑单、拒单、绕路等行为已经无奈了,这一点网约车当然可以碾压对手。

关于网约车铺垫几年才迎来巅峰期这件事,其实不难理解,大众对于新兴行业还是会有质疑,尤其是安全方面。

在阳光出行、曹操出行、一喂顺风车等平台的不懈努力下,人们开始接纳、追捧,简直就是降维打击。

从司机到车辆,从钱到物,网约车和出租车都不是一个水平。

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三、总结

网约车抢食出租车订单是意料之外,又是情理之中,当然意外之处在于,网约车难道还需要这些“虾米”订单?

各家平台想要占得一席之地,进一步巩固自己的行业地位,抢占市场份额是一定的,随着新玩家的加入,竞争日益激烈。

在这样的情况下,不得不和出租车分“蛋糕”,服务亮点叠加竞争优势,出租车输得一塌糊涂。

降维打击不是不可破,出租车应该痛定思痛,找出真正让大众心寒的原因,是服务还是司机,是车费还是体验。

其实,出行行业下半场结局掌握在出租车自己手里,真正的对手自始至终只有其自己!

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