出行市场有一点点风吹草动，就将受到加倍关注，更何况是网约车和出租车之争，势必引来很多人旁观。
行业进入寒冬，对网约车的打击并不小，阳光出行、哈啰、一喂顺风车等新玩家只能加速抢占市场份额。
出租车正在一点点失去优势……
一、都在抢出租车的订单
网约车就像是出行市场中的一个漏洞，其更为舒适、经济、便捷的服务勾起大众的尝鲜劲，并把行业门槛拉高了。
互联网所到之处，可以说都带来了质的变化，出行市场也是一样的，本来出租车慢慢悠悠按照自己的节奏发展。
偏偏半路出来了一个网约车，抢司机、抢订单，一时之间出租车元气大伤，又没有其他更好的应对方法。
在双方争锋相对之下，出租车自保没有问题，还是有人选择出租车出行，还是有人更信任出租车，只是又来了自动驾驶。
如果说网约车带给出租车的是打击，那么自动驾驶带来的将是暴击！
二、网约车开始降维打击
网约车之所以能用短短十年的时间，得到如此的成绩，有一部分原因是占了时代的便宜，后来者有后来者的优势。
对于乘客来说，服务是很重要的，对出租车司机挑单、拒单、绕路等行为已经无奈了，这一点网约车当然可以碾压对手。
关于网约车铺垫几年才迎来巅峰期这件事，其实不难理解，大众对于新兴行业还是会有质疑，尤其是安全方面。
在阳光出行、曹操出行、一喂顺风车等平台的不懈努力下，人们开始接纳、追捧，简直就是降维打击。
从司机到车辆，从钱到物，网约车和出租车都不是一个水平。
三、总结
网约车抢食出租车订单是意料之外，又是情理之中，当然意外之处在于，网约车难道还需要这些“虾米”订单？
各家平台想要占得一席之地，进一步巩固自己的行业地位，抢占市场份额是一定的，随着新玩家的加入，竞争日益激烈。
在这样的情况下，不得不和出租车分“蛋糕”，服务亮点叠加竞争优势，出租车输得一塌糊涂。
降维打击不是不可破，出租车应该痛定思痛，找出真正让大众心寒的原因，是服务还是司机，是车费还是体验。
其实，出行行业下半场结局掌握在出租车自己手里，真正的对手自始至终只有其自己！