宁德时代，作为全球锂电池市场的霸主，单枪匹马拿下了全球 31.8% 的市场份额。在成为行业标杆的同时，第一也成为了业界争相想打败的对象。
随着新能源汽车产业的快速发展,动力电池技术的比拼日益激烈。
2月4日，名叫 SES 的下一代电池初创公司，于纽交所正式上市，成为全球混合锂金属电池第一股，募集资金近 5 亿美元，截至上市当日收盘，市值 24.28 亿美元。
据悉，他们挑战大魔王宁德时代战前感言是：SES 将致力于成为动力电池市场的 “ 全球领导者 ” ，未来完全有机会成为和宁德时代一个量级的公司。
SES 为何敢说出这般豪言壮语？其实是他们手中一项名叫锂金属电池的技术。
此前，2021年11月，SES发布Apollo锂金属电池，容量达107Ah。成为目前全球单体容量最大的、首次公开展示的超过100Ah的单体锂金属电池，其电池容量密度高达417Wh/kg，与现有的锂电池相比，能量密度提升了一倍，如此款电池顺利上车，困扰新能源汽车的里程焦虑将不再是问题。
SES创始人兼CEO胡启朝曾表示，当前，固态电池主要分为两种：固态锂离子电池、固态锂金属电池。“混合锂金属电池则介于锂离子电池与固态锂金属电池之间，兼顾两者优势。”“在混合锂金属电池中，负极由传统三元锂电池的石墨，替换成了超宽、超薄的锂金属，这也使得混合锂金属电池兼具固态电池的特性，能量密度更高、重量更轻，同时也更安全。”
混合锂金属电池与锂离子电池最大不同在于负极材料。其中，锂离子电池的负极主要是石墨、硅，而锂金属电池的负极为锂金属。
据介绍，SES的锂金属电池采用高能量密度的锂金属阳极、保护性阳极涂层、具有专利的高浓度锂盐电解液等。
东吴证券研究显示，SES电池生产工艺与锂离子电池相似度60%以上，材料差异在于电解液、负极。混合锂金属电池在生产工艺上60%以上与锂离子电池相同。从材料体系看，二者的差异在于电解液和锂金属负极，电解液使用高浓度溶剂盐电解液，效率从5%提高至95%以上，其他材料与锂离子电池相同。
同时，该公司宣布正在上海嘉定建设锂金属电池超级工厂，总面积达3万平方米，计划于2023年竣工，建成后产能将达1GWh。
据了解，SES预计2025年实现量产。根据招股书披露，2022年至2023年，SES将开启预生产；2024年进入试生产阶段，产能为1GWh/年；2025年，SES混合金属锂电池将完成C轮验证，并进入正式量产阶段，届时将达11GWh/年。
目前,SES已经跟通用、现代、本田签署A样品联合开发协议,其在上海嘉定建设的1GWh超级工厂也在为日后的正式量产做准备。
SES的投资人里包括了多家领先车企、战略投资人和财务投资人,除本田、通用和现代外,还有吉利、起亚、上汽、富士康、SK集团、淡马锡等。
另外，SES已为其电池产能目标做好了材料方面的准备。胡启朝此前在接受媒体采访时曾表示，越高能量密度的电池，其正极中镍的成分会越高，镍荒大概率将是未来电池材料所面临的真正问题。艾芬豪是一家综合矿业公司，在世界多个地区拥有充足储量的镍矿和铜矿，其中南非的Platreef项目中约有41亿磅镍金属。SES选择和艾芬豪合并一部分重要原因在于对未来发展布局具有的战略意义。
展望未来一年,动力电池的技术路线将呈现百花齐放之势,新型电池这种硬科技的突破让人期待。
来源：我的电池网；集微网；财联社