据路透社报道，全球柴油供应量正在减少，因精炼厂难以跟上大流行后期快速恢复的需求的步伐，加剧了全球能源严重短缺的状况，而全球能源短缺已导致天然气、煤炭和原油价格飙升，现在这一状况又蔓延到了柴油。

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柴油的短缺将进一步推高燃料和运输成本，进而给零售价格增加更多上行压力，在全球央行正在为数十年来未见过的通胀率而烦恼头疼的时候，柴油的短缺无疑又让他们加剧了头疼。

欧洲所依赖的美国和亚洲的柴油进口近几周受到了限制，因为两国国内的制造业和公路运输燃料消费量增加。根据荷兰咨询公司Insights Global的数据显示，位于欧洲阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普(ARA)的独立炼油区和储存区的包括柴油和取暖油在内的汽油库存在上周下降了2.5%。

数据显示，该地区的原油库存处于2008年以来的最低水平，而新加坡在岸的库存也降到了821万桶的多年低点。Insights Global的拉尔斯·范·瓦赫宁根说，“（欧洲西北部）的柴油需求量看起来似乎有所改善，但是与疫情前相比，较低的炼油能力和进口水平使市场承受着巨大压力。”

周一，欧洲供应紧张，该地区六个月的柴油价差飙升至每吨100多美元，为有记录以来最大的现货溢价。

现货溢价意味着即时价格高于未来合同价格，反映了鼓励交易者从储存中释放石油以出售的近期需求。