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难跑的“网约车生意”:流水跑不赢抽成,收入搞不过健康

网约车说法

2022-02-09 15:44

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几乎没有人会否认共享出行,网约车的出现确实在一定程度上解决了“打车难”的问题,给人们的生活带来了很大的便利。

用十年讲述“增长大过盈利”的故事不免让人质疑,T3出行、阳光出行、一喂顺风车等平台义无反顾晒成绩单。

用网约车司机的话来说,真不是一个好跑的生意,流水奉献给抽成,健康奉献给收入,值不值得?

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一、流水VS抽成

众所周知,网约车司机的收入比较高,之前甚至有“月入三万”的传言,也入选过十大高薪职业。

透过现象看本质,这真的是一份好谋生的工作吗?并不见得!

很多网约车司机入行也是受到高收入的诱惑,以为自己够勤劳,起早贪黑地跑单,服务也不错。

但是收入迟迟得不到突破,最多只能说是稳定,不知道哪里出了问题,抽成透明化无疑是此地无银三百两。

跑不赢抽成的流水劝退了不少网约车司机,还是改变不了很多年轻人往网约车钻,可以说网约车不缺“韭菜”。

二、收入VS健康

不管怎么说,网约车司机的收入不算低,只是要说是不是看起来那样光鲜亮丽,就说不定了。

那么多人跑网约车,有一两个月收入两三万不足为奇,他们每天就跑单和睡觉两件事,连好好吃顿饭的时间都不留给自己。

这样的苦有几个人能吃,这样的生活又有几个人能坚持,真的没有几个人!

每天保持高度紧张,要盯着路况又要服务乘客,为了在饭点多跑几单,或是随便扒几口饭,或是直接不吃饭。

这样一来,或多或少会有颈椎病、腰椎病、胃病等职业病,更不用说中年司机本来体力就跟不上。

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三、难跑的生意

行业蓬勃发展,平台前景很好,但是网约车司机的梦想很小,想谋生,想赚钱,想过上好的生活。

资本寒冬下,网约车司机的生意遇到瓶颈期,有地方甚至挂上灯牌学出租车,还有的甚至直接离开进厂打工。

大部分司机都是上有老下有小的状态,生活压力不允许他们有一点退缩,但是牺牲陪伴家人的时间,拒绝哈啰、一喂顺风车等平台的橄榄枝……

换来的确是只顾温饱的收入,日益差劲的身体状况,真的不值得。

虽然网约车并不尽如人意,但是其未来的发展也是不可预估的,短期内不能带来任何利润,不代表永远不能带来利润。

对平台来说,下半场才刚刚开始,对网约车司机来说,到了最关键的时刻!

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