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更深刻理解汽车产业变革
国内资讯：
1.宁德时代预计 2021 年净利润 140 亿元
3.东风本田接手神龙二工厂生产纯电车型
国外资讯：
1.特斯拉移除部分 Model 3/Y 转向部件以应对芯片短缺
2.SK 创新与福特合建的电池厂已开工
3.LG 将与通用合建第四工厂
4.宾利纯电动 SUV 或将 2025 年问世
1、宁德时代预计 2021 年净利润 140 亿元
日前，宁德时代新能源科技股份有限公司披露业绩预告，预计 2021 年净利润为 140 亿元-165 亿元，同比增长 150.75%-195.52%。
财报显示，宁德时代 2021 年前三季度净利润为 77.51 亿元，同比增长 130.90%。这已是宁德时代净利润连续第三年创下历史新高。
2、远景动力电池制造基地二期项目在无锡开工
2 月 7 日，远景动力电池制造基地二期项目在江苏无锡开工。
该项目将生产最新一代高品质动力电池产品，规划产能超 15GWh，于 2023 年建成投产。
除无锡外，远景还正在全球首个零碳产业园「远景鄂尔多斯零碳产业园」内建设 20GWh 的储能及动力电池产能以及产业链生态项目，每年将为超过 3 万台电动重卡提供动力电池,并提供超 10GWh 的储能电池产品。
目前，远景动力已在中国、日本、美国、法国、英国布局了7大生产基地和多个研发与工程中心， 预计到 2025 年全球产能超过 200GWh。
3、东风本田接手神龙二工厂生产纯电车型
日前，据财经汽车报道，神龙汽车位于武汉经济技术开发区的第二工厂已经由东风本田接手，东风本田会将该工厂改造为专门生产纯电汽车的新工厂。
今年 1 月，东风本田曾与武汉经开区签署了电动车新工厂项目投资协议，建设专门生产电动车的新工厂。公开信息显示，该工厂占地面积 63 万平方米，计划于 2024 年正式投产，初期拥有 12 万辆的基础年产能。
而在去年 10 月，本田在华推出全新纯电品牌 e:N，并宣布东风本田将在中国建设纯电动车新工厂并于 2024 年实现投产。据悉，神龙二工厂就是东风本田此前宣布落户武汉经开区的新能源工厂。
1、特斯拉移除部分 Model 3/Y 转向部件以应对芯片短缺
据 CNBC 报道，为了应对芯片供应短缺和实现第四季度交付目标，特斯拉决定移除部分中国制造 Model 3 和 Model Y 上的一个转向部件。被移除的部件属于「二级电子控制单元」，被认为是冗余备份。
特斯拉目前自动驾驶辅助功能（Autopilot 和 FSD）仍然属于 L2 级辅助驾驶，无需双控转向系统。
特斯拉没有透露相关信息，但这已经影响到交付给中国、澳大利亚、英国、德国和欧洲其他地区客户的数万辆汽车。
目前还不清楚特斯拉是否会对在美国生产或运往美国的汽车做出类似的改变。
2、SK 创新与福特合建的电池厂已开工
日前，据财联社报道，韩国东亚日报援引行业人士报道，SK 创新和福特汽车的电池厂已于去年 12 月开工，比此前计划的第二季度早。
这两家公司最初计划在第二季度开始建设，目标是在 2025 年开始生产。
去年 9 月，据福特汽车与 SK 创新官方消息，两家公司将投资 114 亿美元，在美国新建一座生产 F 系列电动皮卡的工厂和 3 座电池工厂，计划在 2025 年投产。
其中的 3 座电池工厂，将通过两家公司成立的合资公司建设，SK 创新将投入 44.5 亿美元，也就是占到合资公司一半的股权。
福特汽车和 SK 创新合资公司建设的 3 座电池工厂，1 座位于田纳西州斯坦顿，另外两座在肯塔基州 Glendale，前一座工厂建成后的年产能将达到 43 GWh，另外两座是 86 GWh，3 座工厂全部投产之后，就将具备每年生产 129 GWh 电池的能力。
3、LG 将与通用合建第四工厂
日前，据韩联社消息，美国通用汽车和 LG 新能源计划合资建立第四家电池工厂，以应对北美市场未来快速提升的电池需求。
通用汽车首席执行官玛丽·博拉表示，计划今年上半年敲定第四工厂的选址地，将与 LG 新能源保持合作，并于近期公布具体计划。而不久前，LG 新能源计划与通用汽车共同投资 21 亿美元，合作建立第三家新电池工厂。
LG 新能源目前为全球第二大动力电池供应商，其客户包括特斯拉、通用和大众等主流汽车厂商。
LG 新能源占据全球电动汽车电池市场 20% 以上份额，在美国、中国、韩国、波兰和印度尼西亚都有生产基地，目前正在努力扩大其在北美的业务，计划到 2024 年投资超过 5 万亿韩元(41.7 亿美元）。
4、宾利纯电动 SUV 或将 2025 年问世
日前，有海外媒体发布了宾利纯电 SUV 的假想图，采取全球限量 12 辆的 Mulliner Bacalar 设计语言，视觉效果相当吸睛。
宾利早前曾表示，旗下首款电动车将于 2025 年下线，并随后每年推出一款纯电车型。
未来十年内，宾利品牌将会在可持续发展领域投资 25 亿英镑，实现全面电气化转型以及碳中和目标。
（完）
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