我有一个习惯，那就是上车以后，就会对手机进行充电，毕竟现在气温降低以后，感觉手机电池明显不耐用了，刷一会手机，电量不知不觉就掉了百分之十，如果不充电的话，总感觉会有一些焦虑，也许这是现在年轻人的通病吧。之前对手机充电，是通过车内的USB接口，插上数据线，一来也不美观，二来速度也不快。最近，小米上新了一款无线车充Pro，单单从外观上来看，对比上一代产品，区别还是蛮大的，话不多说，一起来看看。
接下来说一说小米这款无线车充Pro吧。首先外观上就很吸引我，放在车上以后，十足的科技味。表层皮质的纹路，手机放上去的时候，再也不用担心面板被刮花。四周灰黑色的设计，和汽车内饰融为一体，也没有觉得那么突兀。即使我在带有手机壳的情况下，依然可以感应充电。
接通电源以后，在充电面板的四周，会有一圈淡蓝色的环形氛围灯，在晚上亮起来的时候还蛮有感觉，特别有科技感，并且亮度适中，也不会觉得刺眼。如果遇到朋友坐我车，他们都会问一下这个是什么东西，看来外观已经被拿捏了。
为了适配更多的车型，这款无线车充附带了三种不同的固定支架，其中的夹子和可黏贴底座，我之前都见过，这次新增了一个万向钩支架，在它的底部会有一个小钩子，这种设计针对圆形出风口的车型特别友好，可以比较方便的使用了。
说起无线充电，发热恐怕已经是老生常谈的问题了，特别是功率较大时的无线充电，相比之下手机更容易热起来。而这个小米无线车充Pro搭配了一个独立直吹的散热风道，在大功率充电时，会通过风降低表面温度，从而起到散热的作用。
这款无线车充采用了一个感应式的机械臂，也就是说，充电的时候，我不需要再进行手动将机械臂开合，它会自动感应进行打开和关闭。与其他无线车充不同的是，它使用的感应机制是微波雷达传感器，通过物体的移动来识别，从而打开和关闭背夹。个人感觉稍稍不太好的就是当它开启和闭合的时候，可以清晰听到马达的声音，如果后续可以将声音降低，那体验感一定会更好。
此外，在车充的两侧，还有一个凹下去的按键，通过它也可以操作打开和关闭功能。还有一个场景，当车辆下电的时候，我们的手机如果还在无线车充上的话，机械臂可能就无法正常开启了。但这款车充上有一个超级电容器，即使在无线车充亏电的情况下，依然可以通过触摸按键打开2-3次机械臂，从而取出手机，这个功能还是挺不错的。
包装内还附带了一个双口的车充，单单从外观设计上来看，完全不像是一个配件，磨砂质感，高级感满满。单独使用的话，Type-c接口最大支持输出100W，这个接口应该完全可以给小米笔记本供电了。
此外，我还发现这个车充在插入点烟器以后，会有一圈白色的光环指示灯亮起，当连接数据线以后，光环会变成蓝色。没想到，这次小米的无线车充，连一个配件都搞的格调满满了，加分！
在无线充电面板的后面，还有一个支持万向调节的小球，完全可以根据需要，自行调节角度。如果开车需要导航的话，有了它，手机支架和充电器统统都省下了。
另外，手机壳恐怕也是影响无线充电的主要原因之一吧。目前应该大部分用户都会选择使用手机壳，有的手机壳太厚，就导致无线充电失效。而我经过实测，完全是可以的，但对于金属或者异形的手机壳，建议还是将其去掉以后再对手机进行无线充电比较好。
自从车上有了这个无线充电器，基本上已经形成了“上车充电，下车有电”的状态，况且淡蓝色的氛围灯，在晚上的时候，也增添了满满的科技感。最大50W的极速快充，在充电速度上给予我了保证。看到这里，如果你的车上还缺一个高逼格的无线充电器，那不如就选择它试试看？