福田汽车集团业务副总裁、奥铃事业部总裁李杰会议现场奥铃(参数|图片)为例，回首过去，针对蓝牌新规，早在2019年“5.21事件”发生一个月内，奥铃轻卡就紧抓用户需求和应用场景，推出“蓝牌无忧 黄牌合规”系列产品解决方案，为用户解决选车困扰；2021年7月，以城配明星产品奥铃速运为代表的一系列合规轻卡产品开始推向市场，抢占先机；还是2021年7月，奥铃轻卡在北京超级秀场重磅发布奥铃青春版国六，迅速成为年轻人创业的首选车型；2021年10月7日，奥铃速运BUFF版在潍坊隆重上市……通过多款高效、合规的产品，形成人无我有、人有我优的“双保险”局面，翻开了奥铃合规轻卡崭新的一页。奥铃新蓝牌产品矩阵奥铃4.2米以下M卡产品Mini(参数|图片)等大黄牌车型。
1月14日，以“践行新蓝牌，引领新价值”为主题的奥铃新蓝牌法规解读暨奥铃新蓝牌解决方案发布会在京举行。这是既1月12日工信部发布《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作》的通知之后，第一个就蓝牌新规和新蓝牌解决方案召开的专题会议。在蓝牌轻卡新规实施次日就率先响应，反应之快，力度之强，让人赞叹，堪称轻卡行业“第一枪”。
一、积极响应，比法规要求提前一个半月停产不合规车型
毫无疑问，蓝牌新规的落地，可积极促进轻卡行业良性发展，同时也将停止行业运价“内卷”现状，将用户拉回同一“运载线”。对于轻卡生产企业而言，是机遇，也是挑战。机遇在于大家回归同一起跑线，带来平等的机会；挑战在于对机遇的把握，是按兵不动？还是否未雨绸缪、提前布局等都是掌握先机的关键所在。发布会现场，福田汽车集团业务副总裁、奥铃事业部总裁李杰介绍说，多年来，中国奥铃始终秉承合规经营的理念，持续打造轻量合规的产品，让更多用户能够在合规、安全的前提下赚到钱。蓝牌法规发布后，奥铃第一时间响应拥护法规政策，组织行业协会、奥铃经销商、物流企业、媒体朋友、广大卡友用户多方共同扛起行业变革、前行的大旗，以实际行动为行业合规做出表率。
就新规中自2022年3月1日起不合规产品停止生产的要求，李杰在现场表示：“即日起，奥铃厂家不再接单生产2.3米蓝牌轻卡车型！比国家规定的3月1日提前了一个半月！”以此表达对蓝牌新规的衷心拥护。
二、全面布局，重磅推出全系合规轻卡解决方案
蓝牌新规的骤然实施对行业肯定会造成不小的影响，但对那些先人一步、提前布局的轻卡企业而言，影响不大甚至没有任何影响。以
会议现场的亮点环节在于奥铃新蓝牌产品发布，奥铃重磅发布了“奥铃新蓝牌产品解决方案”。奥铃新蓝牌产品解决方案囊括了“小蓝牌、新蓝牌、大黄牌”三大产品体系，集众多车型于一身，满足用户各类使用需求，让所有轻卡用户都能在蓝牌新规施行后找到适合自己需求的合规轻卡产品。
前面我们提到了，此次发布的奥铃合规产品矩阵涵盖面十分广泛，不仅有合规的蓝牌轻卡、小卡产品，还具备合规的黄牌中卡车型。之前的城市标载用户可以继续放心选择奥铃新蓝牌合规轻卡车型，如：速运BUFF、青春版、北极熊冷藏车等；如果货量更小或以轻抛货为主，可以选择自重更轻的小蓝牌产品奥铃M卡；如果货源相对较重，运输范围较广，运距较远，则可以选择承载力更强、续航能力更远的奥铃大黄蜂、大黄蜂
奥铃大黄蜂、大黄蜂Mini等黄牌产品
三、拥抱新规，奥铃准备好了
毫无疑问，轻卡新规的落地是国家的宏观布局，是针对行业现状全面考量而制定的，是利国利民之策。不可否认的是，近年来我国轻型货车行业较为混乱，“大吨小标”引发的道路交通事故层出不穷，给人民群众生命财产安全造成重大损失，成为严重道路交通安全隐患。此次法规旨在从产品源头有效消除轻型货车“大吨小标”、超载运输隐患。发布会现场，举行了“践行新蓝牌”合规经营倡议。中国奥铃与各方代表共同宣誓，积极践行新蓝牌法规，合规生产、合规销售、合规经营，推动物流行业安全有序、可持续健康发展。
透过此次发布会我们不难发现，对于奥铃而言，新蓝牌法规的发布不仅是以法规为准绳的检验契机，更是一次面向用户的革新之旅！此番奥铃对新蓝牌法规的积极拥抱，以及全新产品解决方案的发布让人充分感受到，面对蓝牌新规，奥铃已经准备好了。