自从汽车诞生以来，汽车制造业一直是一个高门槛的行业。汽车诞生刚开始时，他们依靠一两个特别顶尖的工程师。他们可以手工制造豪华车，并自豪地以自己的名字命名。例如，梅赛德斯-奔驰就是这样。
后来，随着工业革命时代的到来，流水线生产已成为一种普遍的汽车生产方式，因此谁拥有先进的生产设备和强大的研发能力，谁就可以成为一线汽车品牌，如通用汽车、福特汽车和丰田汽车。
随着互联网时代的到来，汽车的研发和生产发生了变化。汽车已经从简单的工业制造业转变为智能制造业。在这个过程中，许多互联网公司加入了进来，他们的互联网思维将汽车变成了智能硬件设备。
过去，跨界汽车制造会受到嘲笑，失败的可能性相对较大，但现在跨界制造成功的可能性大大提高。那么，目前全球市场上哪些企业进行了跨境汽车制造，他们获胜的机会是什么呢？
一、跨界造车必须有核心优势！
跨界汽车制造必须首先具备核心技术。让我们来看看几个参与跨界汽车制造的品牌，如华为、小米、苹果和索尼。事实上，他们在各自的领域都有非常先进的技术，这是其他品牌无法替代的。例如，华为拥有非常先进的通信技术和自动驾驶。小米拥有非常完善的智能硬件设备生态和庞大的用户粉丝，这是其他品牌无法实现的。索尼本身就是国际消费电子巨头，在游戏、视频、摄像头等许多方面处于世界领先地位。更不用说苹果了，苹果的每一款新产品都经常颠覆这个行业。因此，这些品牌或多或少具有别人无法替代的核心优势。
二、跨境造车企业往往面临转型升级。
所有参与跨境汽车制造的企业都在自己的行业中处于领先地位，但也面临着转型升级。我们需要在汽车市场上找到一个新的突破。例如，小米和华为在智能手机方面取得了良好的成绩，但智能手机市场已经逐渐饱和，需要找到新的突破，华为也受到了美国的制裁，也需要通过新的汽车载体开发自己的技术。
近年来，索尼的企业发展一直处于困局中。虽然索尼仍然是世界上非常强大的智能手机零部件供应商，比如几乎所有的智能手机摄像头都是由索尼提供的，索尼在图像系统领域也取得了很好的成绩，包括游戏，但索尼的智能手机业务相对普遍。因此，索尼也面临着转型升级。
三、必须具备较强的财务实力或融资能力。
无论是过去还是现在，任何想从事汽车行业的企业都不能没有钱。在新闻发布会上，小米率先投资100亿元制造汽车。更不用说苹果了，它现在是世界上市值最高的企业之一有大量的现金，可以投资于新产品的研发。华为也是如此，它自始至终都是一家非常重视研发的企业。因此，无论是亲自参与汽车制造还是为其他汽车品牌提供技术支持，这些企业都必须具有强大的财务实力。
那么，这些企业在跨境汽车制造中获胜的机会有多大呢？我认为他们获胜的机会相对较大，尤其是来自中国的几家企业。目前，中国的工业制造能力一直处于世界领先地位，成本可以控制相对较低。其次，智能汽车穿着智能外套，其核心仍然属于机械制造业，这是中国企业的优势。另一方面，其他外国企业，如果没有完善的工业制造能力，即使他们有钱，也可能不会成功。
其次，在技术方面，新能源汽车与燃料汽车也有很大的不同。在过去的几百年里，传统汽车品牌对燃料汽车的技术和专利毫无意义。中国品牌不缺乏新能源汽车更重视的电池、电机和电子控制系统，包括汽车智能汽车机系统的更新和升级