中国的空中加油机可以说是一项弱势，可就在前段时间，运油-20B的亮相，给我们带来了希望，在未来中国很有可能发展出全球最大的空中加油机。
我们知道空中加油机就是为了给正在飞行当中的飞机以及直升机进行补充燃料，一般是由大型运输机又或者战略轰炸机改装而来的，有了空中加油机以后，就能够增添目标飞机的航程，延长续航的时间，这么一来，就等同于增加了战力。
可是想要改装成加油机并不容易，对于我们来说，那就是很明显的弱势了。
比如老旧的轰油六空中加油机也只是解决了我们从无到有的过程，可是由于轰油六本就是通过轰-6进行的改装，因此是有着很多的不足。
比如说轰-6本身，就是一款中程轰炸机，最大航程也只有5000多公里，这就导致改装成空中加油机以后，载油量较少，可以输出的燃油只有18.5吨，可见是无法满足我国空军的需求，不过对中国来说，好歹也是一次技术突破，然而在没有更好的选择之前，也只能再增加进口加油机了。
就比如我们引进的伊尔-78加油机，为我们解决了燃眉之急，可是我国空军在发展，战机数量越来越多，这引进的伊尔-78也明显存在着数量不足的问题，虽然性能过关，可还是有些不够，怎么滴也只有自己改装，这样才不用受限，发展出更优秀的加油机，也成为了我们目标。
这一问题，一直持续到了运-20大型运输机的服役，在运-20的批量服役之下，我们看到了改装加油机的希望，于是运油-20，也在大家的期待当中，亮相了。
并且很快，我们就发展出了运油-20A，这不运油-20B也亮相了，我们可以知道，运油-20B又有着很大的改进，还换装上了涡扇-20发动机，有了这发动机的支撑，推力增加，最大的起飞提高，更是进一步推进了空中加油的能力，非常有利于我国空军战略转型的方案，在背后进行着支撑。
并且其的亮相，也意味着，运-20B也很有可能同步发展，届时我们能看到更上一层楼的运-20，而换装了发动机以后，很有可能在未来成为最大的空中加油机。
目前世界上最大的空中加油机，是KC-747，我们知道世界上空中加油机技术最先进的国家，就是美国，而KC-747就是美国研制出来的，不过这架加油机最终也是落入伊朗手中，并且世界上仅有一架。
KC-747的空中加油机最大起飞重量超过了300吨，最大燃油携带量达到了206吨，我们的轰油六在它的面前，就和小娃娃似的，这么强悍的空中加油机，被伊朗购买，很多人想，美伊的关系来看，美国怎么会将这么先进的空中加油机出口给伊朗呢？
这是因为在当时的时候，美伊的关系还是非常好的，好到足以分享一些先进的战机，而KC-747空中加油机的制造成本实在太高，因此美国并没有批量生产，只有两架测试机，于是就应伊朗的要求，出口给了伊朗。
这么一架空中加油机，就足够顶上多架空中加油机了，给10多架飞机加足油都够了，不过既然只有一架，研制的时间有这么久远，总是有退役的那天，有人预计在2030年以后，就会被淘汰，包括美国的KC-10。
KC-10是美国最大的空中加油机，并且也是除了KC-747之外，世界最大的加油机，非常先进，它的最大载油量能够达到161吨，最大起飞重量则是为267吨，那可是相当于10架轰油-6了，可见也确实庞大。
而我们的运油-20B在这次亮相以后，就有人根据发动机推力进行了推算，预计最大起飞重量是在250吨-260吨之间，这个数据来看，就是紧跟在KC-10空中加油机的后面，位于世界第三了，眼见他们的退役时间逼近，届时运油-20B很有可能成为世界最大的空中加油机。
不过也侧面证明，中国的空中加油机技术也开始变得优秀起来，随着空军的发展，而紧跟其后，现在我们也将开始不用担心空中加油机的数量和质量受限了，所以说你有他有，不如自己有，还是握在自己手里最好。
当然我们也要明白，自身加油机技术还并不是世界顶尖，很多性能优秀的空中加油机都是能够看得见的，所以我们也要继续努力。