空中客车和卡塔尔航空之间愈演愈烈的A350”皮肤病“争端让波音成为最大赢家。波音公司刚刚推出全新的777X的货机机型777-8，便迎来卡塔尔航空近2000亿大单！
1月31日，卡塔尔航空向波音公司签下34架777X货机大单和16架优先购买权，此外还购买了多达50架737MAX客机，总订单高达100架飞机，而总价值更是超过300亿美元，约合1908亿人民币！
波音的千亿大单是在卡塔尔总统埃米尔访问华盛顿期间在白宫签署的，商务部长吉娜·雷蒙多、卡塔尔政府、波音、通用电气航空和卡塔尔航空的代表都参加签约仪式。在波音面临长期的工业和财务限制之际，该协议提振了波音公司。该订单推动波音股价收盘上涨 5.1%。
卡塔尔订购了25架MAX最大的737-10机型，还有额外的25架优先购买权。订单的签署也凸显了卡塔尔航空和空中客车公司之间的争议——此前卡塔尔航空发出的视频信息显示，其至少有3架A350客机面临油漆剥落和表面裂纹现象，有消息称，卡塔尔航空正向空客寻求约6亿美元的赔偿。
空客在去年举行的迪拜航展上宣布了A350货机的计划，虽然有几家航空租赁和运营商表示浓厚的兴趣，但卡塔尔航空却反应非常平静。
本月早些时候，空中客车公司撤销了与卡塔尔航空签订的50架A321neo客机的合同，这是一场不断升级的纠纷的一部分。这场纠纷始于对长途A350客机缺陷严重性的分歧。波音成为最大的赢家。
卡塔尔航空首席执行官阿克巴尔·阿尔贝克表示，卡塔尔航空和美国的飞机和发动机谈判代表在接下来的两周内"失眠了很多"，并将这和近期与空中客车急转直下的关系作了对比。他在白宫举行的签字仪式上表示:“我们希望与值得信赖的合作伙伴建立长期关系，让双方朝着共同的目标共同努力。”
卡塔尔航空的超级订单包括34架新推出的777X货机，外加16架可选订单，以及2架新一代货机777F。该交易的货机交易是777X 的第一个货运分拆订单，这是世界上最大的双发客机，其投入使用已被推迟三年多，预计 2023 年底或更晚。
波音公司表示，777X货机将于2027年投入使用。波音公司对于777X货机的销售寄予厚望，以捍卫其在货运市场的主导地位，并抵御新型空客 A350 货机的挑战。
波音公司首席执行官戴夫卡尔霍恩表示："777X绝对是世界一流机型，"
为了赢得货机订单，波音公司同意将卡塔尔现有的60架777X客机订单的三分之一转换为货机，目前这一订单的需求较少。
阿尔贝克强调卡塔尔航空公司对美国经济的支持。卡塔尔航空公司过去曾因所谓的补贴而遭到美国航空公司的贸易投诉，但卡塔尔航空公司对此予以否认。
对波音而言，这笔交易标志着该公司暂时摆脱了近期围绕MAX机型、777X客机和787梦幻客机的安全危机，并有机会在严格的监管和政治审查之后，为自己的经济贡献赢得加分。
卡塔尔航空公司曾批评MAX机型，并敦促波音公司设计一款全新的机型，此前飞机失事导致波音737MAX机型长时间停飞，但自2020年底重新批准MAX机型后，该机型的销量出现反弹。
然而，空中客车 A321neo 继续在最大的 MAX 机型所服务的部分市场中占据主导地位。
波音表示，777X货机订单将维持美国超过3.5万个就业岗位，每年的经济影响为26亿美元。
多年来，波音一直通过其767、777和747货机主导着航空货运业务，不过该公司将迫切希望这款新型旗舰货机获得更多订单。
按价值计算，全球约有一半的货物是通过航空运输，而其中的一半运力通过客机腹舱运输。
在疫情期间，许多航空公司被迫暂停使用未使用的客机，在电子商务成为许多人的生命线之际，这推高了对货舱的需求。
但经济学家警告称，随着疫情缓解，这种趋势可能开始瓦解。
777X一直是中东地区争论的焦点，邻国的阿联酋航空公司对这种新型巨型飞机推迟上市越来越不满。阿联酋航空公司总裁蒂姆·克拉克爵士曾多次表示，他对这架飞机的交付时间框架缺乏了解，但他没有取消订单。然而，阿联酋航空已经将部分777X机型换成了较小的波音梦幻客机。
现在，波音公司获得了启动777X型货机销售所需的信任票。由于仍有许多航空公司在运营老款的777F飞机，这一举措可能会使其订单滚雪球般地持续到2022年。