用民生视角报道汽车资讯/左右观车2月2日海口报道——
我们从“汽车销量发布”中，可以看到一种现象，那些争先恐后想得头牌的一定是自认为业绩不错的，相反，那些迟于发布，最后“磨磨唧唧”还得发布的，一般为销量不达预期。事实上，市场的态度也不一定千篇一律，即那些自认为销量不错的汽车品牌，市场不一定有“同理心”，而那些迟于发布销量的汽车品牌，未必远离人们的购买欲望。因而那些试图通过“第一发布”获得销量引导的汽车品牌，因其极度想表现、证明自己，因此更值得我们抱以谨慎的心思对待。
以上留言，算是本文的主旨，接下来，让我们回归到1月销量盘点的话题，说说那些在传统的新春佳节里仍在发布汽车销量的品牌。
我们平时口头讲的造车新势力，最具代表性的汽车品牌当属蔚来、理想和小鹏，这次，他们抢了发布的头牌。
据销量数据显示，今年1月，蔚来汽车实现销量9652台，整体销量保持平衡。但是相对理想和小鹏，蔚来的销量明显落后一截。
今年1月，理想汽车交付12268台，小鹏汽车交付12992台。
从量上看，小鹏汽车在三者中销量最好。
从质量上看，理想汽车仅凭一款车型，便获得这样的销量，其表现不可小视。试问一下，如果理想汽车跟蔚来或者小鹏一样，旗下有几款车型在售，其销量又会如何？
我们再来比较一下在售车型数量（理想汽车除外），蔚来旗下在售车型主要有五款，分别是蔚来ES6（参数丨图片）（中型SUV）、蔚来ES8（中大型SUV）、蔚来ET5（中型车）、蔚来ET7（中大型车）、蔚来EC6（中型SUV），全系售价范围为32.8-62.4万元；小鹏在售车型主要有三款，分别是小鹏P7（中型车）、小鹏P5（紧凑型车）、小鹏G3（紧凑型SUV），全系车型售价范围为15.46-28.58万元。
从以上比较中我们得出结果，蔚来5款车型在1月份没有卖过小鹏3款车型，两者相差3340台，更没有卖过理想1款车型，两者相差2616台。不过，蔚来也有相对卖得好的车型，比如蔚来EC6在1月份实现销量2874台，这对价格在30万-50区间的车型来说，这样的销量比较难得。
不比不知道，一比吓一跳。从以上比较中，我们可以看到一个综合的结果。不过，造车新势力究竟哪家强？答案还得由你揭晓。
左右观车短评——
2021年，新能源汽车销量取得历史最好成绩，一方面，在宣传推广上，发挥了明显作用，另一方面，消费者对新能源车逐渐开始接受。面对这样的喜人成绩，在左右观车看来，更应该在政策激励上加以延续，以期继续巩固新能源汽车发展成果。遗憾的是，在今年，新能源汽车鼓励政策有可能退坡，而新能源汽车厂商则伺机提价，所有这些，都将影响市场的购买行为。
不知各位看官如何看待2022年中国新能源汽车发展？