在发布了一份漂亮财报之后，特斯拉股价市值双双暴跌，难道概念股们也要跟着凉了？
前不久，特斯拉发布了一份出色到刷屏的财报，然而就在次日，特斯拉股价、市值全面下跌。截至1月27日收盘，特斯拉股价跌至829.1美元/股，跌幅高达11.55%，同时市值蒸发1090亿美元，并且带动相关概念股全线走低。
那么，对于中国汽车上市公司来说，特斯拉这份财报的“杀伤力”和“侮辱性”到底有多强？为什么一份漂亮财报换来的却是股价与市值齐跌？难道概念股要改变风向了？
特斯拉国产仅两年，净利润干翻上汽集团
财报显示，特斯拉2021年度营收538.23亿美元，同比2020年猛增70.67%。此外，其年度净利润更是高达55亿美元，约合350亿人民币，几乎是每天实现一个王健林口中的“1个亿的小目标”。
（图片来自特斯拉官方微博）
从经营数据上来看，特斯拉在2021年创下了让全球汽车行业刮目相看的业绩。特别是考虑到上海工厂近几年的发展速度：2019年1月奠基、一年后国产版Model 3（参数丨图片）启动交付，同时Model Y项目启动，又过了仅一年的时间，国产版Model Y实现交付。
虽然上汽集团尚未发布2021年业绩数据，但通过其三季度财报中公布的203.5亿元净利润来看，如果其不能在四季度实现超150亿元的净利润，那么从盈利能力的角度，将直接被仅在上海国产两年的特斯拉干翻在地。
要知道，上汽集团是目前国内产销规模最大的汽车集团，同时也是净利润水平最高的汽车上市公司。可以说，在赚钱能力上，特斯拉又一次给中国汽车上市公司们上了一课。
市值一夜蒸发千亿美元，概念股们还能走多远
为什么在发布了一份亮眼财报后，如此能赚钱的特斯拉却遭遇到了股价与市值暴跌？
抛开过往的业绩，特斯拉在关于未来的规划中所透露的一些方向，或许让投资人感到了不安。
首先，特斯拉明确表示今年不会推出全新的车型，特别是之前曾透露并备受市场期待的2.5万美元的新品，在本次财报发布时明确表示不会在短期内推出。
此外，关于产能部分的注意力也明确由上海转向了柏林和德克萨斯，甚至在年底还将有希望公布一座全新工厂的信息。未来特斯拉还能否遇到当年在上海建厂时的优厚待遇，这对于外界来说尚存质疑。
没有新车型、产能注意力转移，那么特斯拉今年的重点在哪里呢？机器人、FSD、Dojo超级计算机，以及扩大现有产品的产能。
显然，对于习惯将特斯拉定位成汽车制造公司的投资人来说，没有新车型就等于断送了一切，特别是入门级新车型的推出将放缓的消息，对于曾经搭上特斯拉概念股的汽车股们来说，无疑是一股毫无防备的“乱流”。
以传统零部件供应商福耀玻璃港股表现为例，曾经凭借跻身特斯拉国产供应商，其股价与市值在2020年开始一路上涨，从不足15港元/股，一路升至突破60港元/股的近年最高值。与此同时，其市值也从400亿港元出头的水平，一跃突破1800亿港元。
在2022年第二周汽车K线发布的汽车股涨跌榜中，福耀玻璃以周度近15%的股价涨幅，位居榜首。而随着特斯拉对新入门级车型的否定以及对未来产能的注意力转移，福耀玻璃港股的股价与市值也呈现出同步下跌趋势。
另一个值得关注的细节是，当特斯拉宣布搭载全新4680圆柱电池的Model Y将诞生于德克萨斯超级工厂，同时确认不会使用4680铁电池的消息后，作为其4680圆柱形电池的海外供应商，LG新能源在1月27日登录韩国证券交易所，IPO累计认购额高达114万亿韩元，创下韩国最大IPO历史纪录。
虽说宁德时代也在2021年8月与上海市政府签约，计划为特斯拉配套生产4680电池，但还是没能抢到先机。
其实，这样一手点亮真正意义上的“科技树”，一手踏踏实实扩大现有车型产能的思路十分符合特斯拉现阶段的发展状态。领先的智能化技术配合分散至全球的产能体系，在特斯拉看来这就是接下来能够使其继续保持赚钱能力的组合拳。
2021年半年业绩发布时，特斯拉CEO埃隆·马斯克曾说那将是他最后一次参加特斯拉财报电话会议，以后如果再次出席，那将意味着有重要的事情要宣布。
果不其然，他缺席了三季度财报电话会议，随后，在四季度财报发布时，一方面展现出了让整个汽车行业刮目相看的赚钱能力，更重要的是明确了一个让不少人都感到意外的全新故事线。
用时髦点的比喻，这或许就是特斯拉自己的“元宇宙”，但回到现实中的资本市场，这也提醒着那些曾经的特斯拉概念股们，早该意识到风向真的要变了。
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