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25万的问界M5“媲美百万豪车”,余承东是不是在吹牛?

严选好车163

2022-01-28 13:27

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严选好车163的第500次推送

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华为对于“造车”的态度,一直比较暧昧,嘴上天天高喊着不造车,然而身体上却是比谁都诚实。

从赛力斯SF5,到现在的AITO 问界M5,每次都是余承东亲自站台。

最近几天,问界M5的智能车机可以说是火得不行。正好趁着周末来店里体验一下,这套被大家吹上天的车机,到底有多强?

先上结论:这可能是有史以来最强悍的车机系统

到店之前还有些质疑,但体验一番之后就真香了。通过体验,我们发现这套车机系统与竞品们相比,主要有以下几大特点:

1:显示效果更细腻

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一拉开车门,这块显示屏就给我留下了非常好的印象,显示效果非常细腻,官方宣称这块屏幕的屏占比达到了百分之92,分辨率达到了1920*1080。

冰冷的数据毫无意义,如果找一个参考,个人感觉这块屏幕的显示效果能跟iPad的视网膜屏有一拼。最直观感受是——养眼。在看视频的时候,沉浸感特别到位。

2:系统运行超流畅

第二个特点,也是这套车机给我印象最深的点就是——快!

天下武功,唯快不破,相比于市面上大多数车机器,这套车机绝对称得上“武林高手”,反应速度和手机基本处于一个梯队,甚至打开某些软件的速度,比手机还要快一些。

3:操作逻辑十分友好

除了快和清晰,这套鸿蒙车机的逻辑也很容易上手。

平时不用它的时候,屏幕上只有壁纸、应用中心图标和最下方的空调控制选项,十分清爽。

壁纸支持滑动切换,整个过程中没有任何卡顿的感觉。

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而当你想要打开某个软件的 时候,只要点一下屏幕的菜单键,就能召唤出鸿蒙车机独有的smart dock任务栏。

这套任务栏支持自定义,用户经常用的APP都可以放在上面显示,配合鸿蒙座舱的可以绑定账号的人脸识别功能,用户不会存在常用的APP找不到的问题。

而一些不常用的APP,只要打开应用中心也能找到,操作十分方便。

在出厂时,鸿蒙车机就内置了B站、高德地图、华为音乐、斗鱼直播、打麻将等APP,常用的功能都能覆盖到,不过音乐视频等更多的是华为自家的产品,产品线略显单薄。官方称更多的内置功能还在进一步整合中。

4:导航优先,安全性满分

导航系统在问界M5的鸿蒙车机上优先级属于第一梯队的位置,当你开启了导航,就算不想全屏,导航的主要信息也会集中在车机的左上角进行演示。

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而当你开启导航的同时如果想听歌或者干其他事情,导航也会出现在屏幕的一侧吗,通过三指滑屏可以进行位置的切换。

5:语音识别准确率高

只要在车内喊“小艺小艺”,就能召唤M5的车机智能助手。

除了常规的控制车窗、空调、导航等操作,问界M5的车机语音控制有个亮点,就是它支持“所见即所读”的操作,只要是在屏幕上的界面,都可以直接通过语音控制,十分方便。

而且经过我们测试,这套车机的语音识别的准确性也是可圈可点。

美中不足的是,这套语音识别系统的智能化程度还有待提高,并不能理解到二级的含义,比如你说空调调到23度,它会马上执行,但如果你说“我饿了”,它就懵了。

不过换个高情商的说法,也可以说这套车机“执行力强,不容易误判”。

6:万物互联的先锋军

对智能车机来说,除了够聪明、反应够快之外,最重要的一点就是,万物互联。

而在这一点上,问界M5的车机可以说是做到了行业领先水平,不光可以跟手机互联,甚至手表也可以。

车主在车内操作车机时,除了内置的APP,还可以选择手机投屏功能,类似于无线carplay,不过不同的是,基于鸿蒙系统的万物互联,在手机投屏的时候,车机的兼容性更好,反应速度也不会受到影响。

除了直接投屏之外,车机还可以跟手机联动,有点类似于华为share的功能。

比如你想去某家饭店吃饭,只要通过手机分享给车机,车机就能自动导航到目的地。非常方便。

不过遗憾的是,这次展车上的车机,是一个并没有完全解锁的版本,所以这些功能暂时无法体验,只能等日后有机会拿到试驾车再说了,不过就光体验上面这些,就已经足够震撼了。

有趣的灵魂固然重要,好看的皮囊也不可或缺,问界M5在外观和设计上,同样可圈可点。

外观:运动与优雅并存

一进门,就发现问界M5被摆在了展厅大门口的C位,绝对的亲儿子待遇,想让人不关注都难。

问界M5的车身尺寸达到了4770×1930×1625mm,车头采用大量的曲面设计,超大的梯形格栅搭配多边形LED大灯,精致而又不浮夸。

如果你说这车的外观有多惊艳,那倒不至于。但如果有人说这车丑,相信会有一大票人投反对票。

车侧和车尾多少会有些保时捷macan的影子,但从细节上看,还是能发现一些区别,运动风拿捏的死死的。

内饰:做工越级、配置到位

进入车内,第一感觉就是问界M5的内饰做工,简直好得不像是二十多万车的水平。

真皮座椅缝线精细,头枕上还集成了一对音箱,设计十分巧妙。

方向盘的触感十分细腻,握持感饱满,在二三十万的价位属于第一梯队。

在A柱上的红外摄像头,除了能进行疲劳检测,还能通过人脸识别功能,自动识别车主并自动登录车主的华为账号。

至于车内的科技装备也不用多说,像座椅通风加热按摩、40w的无线快充、66w高速快充、17个喇叭的华为音响等等不胜枚举,你能想到的,它基本都有。

问界M5销量如何?

销售很自信地说,只要顾客有一部华为手机,在亲身体验过车子和这套车机之后,非常容易产生下单的想法。

销售人员还表示,大部分客户在体验过车子之后对车子的做工、设计以及智能化都表示非常满意。

他们这个小展厅,都能做到差不多平均一天卖出一台车,如果大一点的店,销量更是不愁。

大家现在唯一需要顾虑的,就是产能问题了。

前段时间,赛力斯内部举行了产能誓师大会,目标是一季度生产10000辆AITO问界M5。

据内部人士称,要想3月交付首批车主的5000辆M5,工人春节都回不了老家,得加班加点搞生产。

如果是晚一些订车的用户,提车时间预计不会太早。

总结

如果说赛里斯SF5是华为“造车”的试水之作,那么进化之后的AITO问界M5,就可以说是几乎360度无死角的多边形战士。无论是设计还是智能化体验方面,相比上代产品都更加成熟,尤其是这套支持万物互联的车机,相比竞品们来说,绝对是行业领先水平。

由于本次体验只是简单的静态体验,车机很多功能也没有开放。至于这台车的动态表现如何、万物互联到底有多香,待我们拿到满血版的车子之后,再给大家揭晓。

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