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只因60%技术靠美国,C919就不是波音“对手”?今年交付看结果

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铁血观世界

2022-01-28 11:34

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要王者归来?波音737MAX拿到中国适航证,C919适航证有戏了?

从国产大飞机立项到现在已经过去十几年,在这些年里,我国一直在努力攻破技术难关,经常能听到其传来好消息。虽然时间跨度不算短,但只要能成功研发出一款国产大飞机,那再多的研发时间也值了,好在功夫不负有心人,C-919的交付终于迎来希望。据商飞总设计师表示,C-919有望在今年交付,目前正处于获取适航证阶段,只要取得适航证,国产大飞机就能正式起飞!

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从2020年开始C-919就拿下大量外国订单,一旦其成功交付,全球客机市场必将迎来大变局,那么C-919能否和波音“对打”?小编认为其有充分的潜力从波音和空客手中抢市场,但外媒却不这么认为,就连部分国人也不抱有希望,因为C-919的60%核心部件是美国造。作为首架国产大飞机,为何会有美国以及其他国家技术的出现?使用外国技术的C-919,是否还能称之为国产大飞机?

一直以来,其都被诟病只有外壳是国产,其余技术使用的大多都是欧美技术,这一点不能说不对,但却不足以成为抹黑C-919不是国产大飞机的理由。我国选择造民用客机既是为打破技术封锁,还希望能拿下全球民航市场,而既然C-919要飞向国际,那就不可避免得使用外国零件,这是为日后获得国际订单所做的准备。我国拥有C-919的自主知识产权,所以其是名副其实的国产大飞机。

而只因其60%技术靠美国,C-919就不是波音“对手”的观念也完全错误,在小编看来,C-919要比波音更有优势,而其真正的对手也不是波音,而是空客。因为接连的坠机事故以及疫情,波音的民航市场迅速下滑,许多订单都被空客抢走。再加上其迟迟无法获得各国的复飞证,如今的处境已然十分艰难,如果再不能拿下订单很有可能走向倒闭,而被其视作“救命稻草”的中国市场,也即将迎来C-919的交付。

所以基本可以断定波音已经没机会重返中国市场,毕竟没有哪个航空公司愿意将乘客的生命安全,交付给一家频繁出现空难的公司,而面对空客和C-919的同时夹击,其市场占有率也将进一步下滑。所以小编并不赞同C-919无法和波音比拼的说法,其市场潜力以及实力都比想象中要出色,而C-919到底能不能赢过波音,今年交付看结果!

(文/席乐)

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责任编辑:何蕊_NBJS17216
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