线缆朋友圈红包封面
根据特斯拉提交给美国高速公路安全管理局（NHTSA）的文件，该公司正在召回超过47.5万辆Model 3和Model S电动汽车，以解决后视摄像头和发动机盖锁扣的问题。其中一份文件显示，反复打开和关闭Model 3的后备箱盖可能会对后备箱线束内的同轴电缆造成过度磨损，如果该磨损造成了同轴电缆的内芯分离，导致影像画面的闪烁或会使后视摄像头图像无法显示。极端情况下会增加倒车时的碰撞风险，存在安全隐患。特斯拉汽车将为召回范围内车辆免费检查。如果磨损程度在同轴电缆的设计允许范围之内，将为后备箱线束安装保护罩，以确保线束在后备箱关闭状态下具备足够的弯曲半径，防止进一步磨损;如果磨损程度超出同轴电缆设计允许范围，将为车辆更换新的线束并安装保护罩，以消除安全隐患。因此，特斯拉召回356,309辆2017年至2020年生产的Model 3汽车。自2022年2月18日起，特斯拉将通过邮件通知受影响车辆的车主，免费提供召回维修服务。不过，2021款Model 3不属于召回范围，因为它配备了不同的后备箱线束设计。
汽车线束非常重要
汽车线束是连接汽车各个电器与电子设备的重要部件，起到在电子设备和电器之间传递电信号的作用，是对汽车进行电信号控制的载体，可以说没有电线束就不存在汽车电路。随着现代社会对汽车的要求越来越高，汽车的智能化也随之提高，这就对汽车电线束提出了更高的要求。与汽车电线束相配套的是汽车连接器，连接器的功能是实现电线束之间及电线束和其他电子设备之间快速连接和阻断的装置。随着汽车电子工艺的发展和电线束的发展，对连接器也提出了更高的要求，连接器要更加灵活，绝缘度要更高，能为电线束的传导提供更好的条件，实现汽车性能的提高，增加汽车的可靠性和安全性。而汽车连接器作为汽车电线束的重要组成部分，对连接器的设计和研究也成为如何提高汽车性能和智能性的重要部分。对线束的设计理想的成果是能用短的电线和合适的电线截面，保证所有汽车电器、电子设备能正常工作。因此对电线材质、质量、传导性的等多方面都有严格的要求。而电线束的工作能力除了电线本身的材质外，还涉及采用电线的截面等外界可控制的因素，因此在对电线束的选用时不仅要考虑电线本身还需要研究人员具体操作和实践。对于起到连接和接通作用的连接器也是要求极高，对连接器的接触端的摩擦力和磨损度要能经受住汽车长时间工作的考验，对于容易磨损或者摩擦力不够的材质应该尽早淘汰。而连接器是由基座和接触端两部分组成，这就注定和电线束相比，连接器的研究要更加复杂，目前我们通过汽车线束工程师之家网看到特斯拉Model 3的线束图就知道，线束已然成为保证汽车性能最重要的一个环节。
上图是Model 3的机舱部位，从图中我们可以看到：
Model 3的蓄电池布置在靠近防火墙的位置，这非常有利于线束的降本，减重。相关的逻辑解释在之前的文章已经涉及，不再展开。Model 3的机舱线束，基本呈对称布置，横平竖直，也都藏得很好，整体非常简单而又美观。主要使用布基胶带进行包扎保护，部分区域也使用波纹管保护。
拆掉前保险杠后，可以看到这里有一部分稍显凌乱的线束。这部分值得我们借鉴参考的地方有以下几点：
箭头1处，小线束分支过大孔的时候，钣金件专门给线束起了一个平面，并且做了翻边，线束用扎带固定在这个面上，线束使用的是布基胶带进行包扎保护的；箭头2处，线束绕过直角拐弯时，用偏置扎带进行了固定和支撑。这给我们提供了一种思路。箭头3处，线束分别使用了布基胶带和波纹管进行包扎。目前线束包扎设计，越来越多的车型开始减少波纹管的使用，能不用尽量不用；箭头4处，使用了一个撑开夹固定线束，线束给线束进行固定，需要指出的是，这种方式不是最优解。
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Model 3 的地板线束使用的是PVC胶带花缠，部分区域是PVC胶带全缠。室内线束，尤其是地板线束，花缠的包扎方案基本已成为行业的共识。如果不是做线束的，可能会觉得非常不靠谱，我们不予评价。
上图是Model 3的座椅线，真的是粗壮，可以过过眼瘾。需要注意的地方是，线束主干部分使用的是绒布包扎，这样可以使线束变得更软。
拆掉后保险杠后，可以看到一段非常粗壮的铝合金后防撞梁，这里分布了一根线束。
整体效果来看，线束布置非常优美。线束使用黑色的波纹管进行保护，在防撞梁的上方有专门的偏置扎带卡扣进行固定，使线束更加贴近防撞梁，充分利用空间。在线束拐角的地方，左右两侧均设有固定点，固化了线束的走向。
随着汽车越来越普及，用户对汽车的要求也越来越高。为了满足市场需求，科研人员不断改造和优化汽车使之更加智能化，这就势必会运用更多的电线束来控制汽车。这样做解决了汽车的智能化提高，同时也增加了许多新的问题，比如电路的复杂性也随之增加，这就降低了汽车的可靠性，增加维修难度，加重汽车质量和占据了大量空间。研究人员经过研发将过去一线一用的专线控制改变为一线多用制从而达到限度节约空间和提高系统整体效率，达到充分利用有限资源。正是用这种方法简化了电线束的数量，减少占据空间，提高利用率，增加汽车的可靠性，提高汽车的智能程度，加速汽车智能化的发展。这种做法的出现相应的也对电线束提出了更高的要求，促使电线束的制作和连接器的制造也随之发生改变。首先对于电线束的制造应该对原材料的选择严格把关。在相应的行业或者国家标准对性能要求都有明确的规定。
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