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目前,汕头高铁站综合枢纽先行实施的交通轨道预留工程和汕头站及站区工程两个项目稳步推进,今年将取得阶段性成果,为综合枢纽后续的站房、站场建设打下坚实基础

历时近一个月,汕头高铁站综合枢纽轨道交通预留工程超大深基坑筏板如期浇筑完成,成功封底,为下一步主体结构施工的快速推进打下坚实基础,汕头高铁站枢纽交通轨道预留工程位于汕头火车站东侧,在规划建设的汕头高铁站站场正下方,是汕头高铁站枢纽的基础性工程,建成后将为后续工程规划建设创造有利条件

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工程的主体结构呈东西向布置,建设一个地下双层四跨双岛式的长方形交通轨道预留结构,建筑面积约2.4万平方米,28米深的地下结构基坑土方开挖量约35万立方米,基坑深度和开挖规模在粤东同类工程中首屈一指

同样位于现有汕头火车站东侧的汕头站及站区工程,部分施工范围与交通轨道预留工程重叠,主要建设汕头火车站站区范围内的新建轨道及站台等设施,正线施工长度约2.5公里

项目初步设计批复汕头站站场规模为6台14线,后续站场规模还将根据疏港铁路和粤东城际铁路建设要求调整扩大,项目建设正有序推进,已交地路段可施工区域的软基处理已经完成,正在进行站区和轨道正线的路基填筑,未来的高铁站场规模范围已经初步展现

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据了解,汕头高铁站综合枢纽是粤东地区规模最大、交通接驳功能最齐全的铁路枢纽站,将打造成为集地铁、普铁、城际铁路、城轨等多种方式于一体的综合性交通枢纽,是推动站城融合发展,提升省域副中心城市能级,全力打造全国性综合交通枢纽的重要保障

其中,轨道交通预留工程基坑位于现有汕头火车站东侧,在规划建设的汕头高铁站站场正下方,是汕头站综合枢纽的基础性工程,建成后将为后续工程规划建设创造有利条件

随着汕汕高铁的引入,从汕头火车站出发约1个半小时就可以抵达广州,构成粤东融入粤港澳大湾区的重要通道,汕汕铁路将在汕头站与汕漳铁路对接,与疏港铁路、粤东城际铁路等共同形成高铁综合枢纽

未来五年,我市还将紧密结合“三新两特一大”产业布局,构建“3+2+2”高铁通道,辐射内地和通联东南沿海重要城市,打造高水平全国性综合交通枢纽

根据省政府办公厅印发《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》,提出“十四五”期间将围绕构建新发展格局战略支点和“一核一带一区”区域发展格局,推进综合交通枢纽和综合运输通道建设,加快形成以粤港澳大湾区为中心,汕头、湛江、韶关为极点,轴带支撑、多向联通的综合交通布局

汕头目前正加快打造全国性综合交通枢纽,据了解,“十三五”时期,累计完成交通投资553亿元,比“十二五”增长近3倍,甬莞、揭惠、汕湛、潮汕环线等高速公路,厦深铁路联络线,广澳港区二期工程等一批项目相继建成

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据了解,未来的汕头,将立足全国交通网络格局,按照“贯穿沿海、辐射内陆、串联港区、衔接组团”思路,加快推进汕汕铁路、漳汕铁路等项目,争取一批高铁项目纳入上级规划,进一步打通北上、西联、东接的交通大动脉,构筑联通全国的综合运输大通道

图文来源:汕头融媒集团等

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