1月26日，据国内媒体报道，特斯拉已正式起诉某平台千万粉丝车评大V“小刚学长”（实际运营人陈某罡），理由是后者利用信息网络实施诽谤行为，侵犯了特斯拉的名誉权。
1月27日下午，“小刚学长”对于此事进行了正面回应（文末附回应全文）。
小刚学长表示，自己并没有收到任何特斯拉方面的律师函和电话，特斯拉采用买热搜、曝光真实姓名的方式操控舆论，但自己不会向该公司的公关低头。对于受此影响的特斯拉车主，小刚学长表示歉意。
小刚学长还表示，在发布上述视频后，就受到了大量的电话和短信轰炸。
据悉，特斯拉和小刚学长的渊源还要追溯到去年4月。当时小刚学长在某平台发布了《用自己的两台车，做一次紧急制动测试》的测试视频。
视频中，“小刚学长”分别对小鹏P7和特斯拉Model 3做了（AEB）紧急制动测试，结果显示特斯拉在以时速50km/h面对静止假车和假人时，毫无反应的直接撞了上去。
但事后有网友发现，当时这台特斯拉Model 3在碰撞前，车辆的动能回收条显示，疑似存在油门踏板被人为踩下的情况，由此引发了“测试中偷踩油门”的质疑。还有观点认为，这种人为测试存在不规范性，导致大批观众被误导。
以下为“小刚学长”回应视频文字版（未修改）：
很多人说我被起诉了，但我目前没有收到律师函，也没有收到电话，以前的回应我一直抱着很温和的态度，因为我觉得这个世界是讲道理的，但是现在有些话我不得不说了。
首先，特斯拉在上海车展抬维权车主的时候，很多汽车主播的评论区都沦陷了。那个热点我没有发表任何看法，因为我没有亲自试验和论证。当时有多少人对特斯拉直接落井下石，我没有为了流量去盲目跟风。
也就一个星期左右的时间，有几个同行做了特斯拉紧急刹车的测试，没刹住！刹车失灵和紧急刹车是两码事，紧急刹车是可以测试的。我是一个内容创作者，我以车主的角度去测试这个东西，测试的目的就是警醒车主道路驾驶不要过度地依赖电脑系统，让用户看到，至少是在我们的测试条件下，它的主动刹车系统没有启动。
主动刹车出发的时候不能点油门吗？你踩油门的时候分心了他就不刹车了吗？而且我测了第一次还测了第二次，如果说我真的要恶意抹黑，我何必要多测一次呢？而第二次的操作没有问题，为什么你们视而不见呢？
你们去搜一下，特斯拉主动刹车，有多少视频是没刹住的！包括黄头像的专业媒体，蓝头像的某乎（指知乎），难道他们也作假吗？他们收到律师函没有？如果我理亏，我何必不断站出来回应？因为我不想背着这个冤屈一辈子被人戳脊梁骨。那么多的粉丝让我聊，让我测，你们扪心自问，当时是不是就我一个千万粉丝的创作者站了出来？
我的初心是什么？我是一个玩车人，也许你可以说我的测试不严谨，有瑕疵，道具不专业，人不专业，但是安全问题是小事吗？一个疏忽就可能造成生命的危险。主动刹车在我们当时测试的条件下能不能刹住，希望能请公证处、特斯拉官方，还有其他媒体包括粉丝一同去验证，特斯拉你敢吗？
我输了官司没问题，我只为还原一个真相。中国是一个法治社会，我要为我自己的行为负责。无论这个官司打不打，打赢还是打输，我绝不后悔，就算我输了，我也不会向车企公关低头，不用得以你们可以操控舆论，所有的公关手段都是有痕迹的。
买热搜、曝我真实姓名、水军刷我评论区，关键这些它还不用特斯拉官方渠道发布，他让第三方的人发布，为什么？人家比亚迪起诉造谣都有官方的发布，你到底的目的是要搞舆论还是搞起诉？你们在盘算些什么？
我告诉你们为什么，收到特斯拉律师函的媒体很多，至少都有电话或者律师函，而我什么都没有！这次表面上是要告我，但是背后就是拿我做案例，干掉了小刚学长，以后再也没有人敢出来指出特斯拉的问题。那些现在落井下石的创作者，或许有一天你们也会和我有相同的处境。但是在危急关头敢挺身而出和品牌方对立的，你们有这个勇气吗？
最后，我先给特斯拉车主们道个歉。我在做内容的时候只想到事件本身，我没有考虑到车主的情绪，对此造成的影响我深表歉意。
对于一些信任和关心我的粉丝们，感谢你们，是你们给我的勇气，我本来就是从社会底层爬上来的，短视频改变了很多草根出身的人，大不了我输了我再过回以前的生活，打一份工，休个双休，就当做了一场梦吗，有啥？以后大家都知道，小刚学长是败给了特斯拉，但是至少我来过了，我满足了，这辈子我有够多的牛可以吹了。
对于品牌方我想说，我的测试是真实的，并非恶意的，我相信法律的公平正义，，这件事情我不想过多地占用公共资源，更不想影响多方工作人员过年的时间和心情。针对这件事不是特别必要的情况，我不会再回应。等待法院判决书出来的那一天，自然会清晰明了，也会给大家有所交代。
最后，提前祝大家新年快乐。