文/BU 审核/子扬 校正/知秋
在新能源汽车这条热闹的赛道中，大量资本纷纷涌入，有些是想趁机捞一笔，有些则是真心想要造车。
造车并不是一件容易事，如今，抱有前者心态的车企早已经被时代所抛弃。
4500万元股权被冻结
1月21日，游侠汽车董事长卫俊被法院冻结4500万元股期权一事，将被大众遗忘许久的游侠汽车又带回了公众视野。
游侠汽车是我国第一批造车新势力，然而，在2014年被创立。然而，与游侠汽车在同一时间或是稍晚些起步的蔚来汽车、理想汽车等等，都已经闯出了名堂，成为了中国数一数二的新能源汽车品牌。
然而游侠汽车却沦落到停工停产、项目烂尾、拖欠公司等等窘境中。
在最近几年时间里，游侠汽车究竟发生了什么？
比贾跃亭更能忽悠
一度被誉为“造梦大师”的贾跃亭便是一个忽悠大师，而游侠汽车董事长卫俊的忽悠能力，则不输贾跃亭。
游侠汽车创始人为黄修源。不过在2015年，公司出现危机之后，卫俊带资进场，成为了游侠汽车新的掌门人，手握公司90%的股份。
在游侠汽车上，卫俊展现出了相当大的野心。彼时，卫俊喊出了要“在中国电动汽车领域做到第一”的口号，并且“拿不下城池，死不回头”。
并且，卫俊还将游侠汽车誉为“中国的特斯拉”，并且还对外宣称“这家电动汽车创业公司将来有可能会让马斯克难过”。
卫俊的这一番豪言壮志，成功为公司吸引来大笔融资。到2019年时，游侠汽车已经拿下三轮共计87亿元的融资，公司估值一度达到122亿元，比蔚来、小鹏等估值还要高。
根据规划，游侠汽车将在2019年上市量产车型，彼时公司的年产能为20万辆。
PPT造车鼻祖
不过，游侠汽车终究还是没能熬到量产的这一天。如今，贾跃亭的量产车还在路上，而卫俊则彻底没了机会。
其实，游侠汽车早在2015年7月份时便已经亮出了首款车型——游侠X。不过，这款汽车一经公布便引起了巨大的质疑，从游侠X上也不难看出，游侠汽车根本就没有造车的心思。
游侠X在外形上与特斯拉Model S概念汽车极为相似，这不免让业界人士怀疑游侠X就是自特斯拉Model X改装而来。
而且游侠X连启动演示都没有，只公布了一些数据。这更是加深了业界的疑虑。这样看来，游侠汽车绝对是“PPT造车鼻祖”。
其实从当时便能够看出，游侠汽车根本没有点正经造车的意思，其很有可能只是借新能源汽车的热度敛钱而已。可惜的是，在卫俊的一番忽悠之下，不少投资者还是入了圈套。
游侠显现原型
2019年，游侠汽车的量产车在意料之中并未问世。同时，公司还传出了工厂停工、项目烂尾的消息。
不过彼时的游侠汽车仍在强撑，对外表示公司已经不再着急量产车型，而是另有计划。但是这一次，人们还是没有等量产车，等来的却是公司倒下的消息。
一直“PPT造车”的游侠汽车，其背后的猫腻也被揭开。
有游侠汽车员工在接受采访时透露，公司一直都是在做PPT，改动别人的产品设计后就拿去融资圈钱。
尽管游侠汽车对于此番言论进行了反驳，但是公司造车7年依然拿不出一台量产车之事，让公众的心中其实已经有了答案。
如今来看，游侠汽车已经彻底没有了翻身的机会，早已经被公众所遗忘。一代PPT造车鼻祖就此倒下。