一、2021年无新增铁路，无新开工的铁路
计划投产的郑济高铁郑州到濮阳段，因为种种原因要到2022年上半年开通，这一拖延导致河南铁路在2021年新增里程为0。
更尴尬的是，除了郑济高铁濮阳到省界段的39.8公里，河南在2021年没有其他新开工的铁路，而这直接关系着接下来几年铁路的开通。
二、2021年在建铁路项目
郑济高铁和日兰高铁
1.郑济高铁河南段
相关城市：郑州、新乡、濮阳
通车时间：郑州到濮阳2022年通车，濮阳到济南2023年通车
郑济高铁是郑米的最后一笔，也关系到河南省最后一个地级市濮阳市通高铁的问题。
郑济高铁连接郑州和济南，河南和山东是分开建设的。河南段又分为两部分：郑州到濮阳、濮阳到省界。原计划在2021年底通车的郑州到濮阳段目前是静态验收阶段，开通则要到2022年上半年，而濮阳到省界一段2021年才开始建设，要和山东段一起在2023年通车。
2.日兰高铁河南段
相关城市：兰考（开封）
通车时间：2024年
这里不再赘述日兰高铁和郑济高铁的纠结问题，日兰高铁大部分在山东，河南只有41公里，山东段在2021年12月正式通车，河南段在2020年已开工建设，通车时间要到2024年。
3.郑许市域铁路
相关城市：郑州、许昌
通车时间：2022年
也叫郑州机场到许昌城际铁路，是郑州都市圈的第二条城际铁路，不同于郑开城际的国铁制式（设计最高速度200千米/小时，可以认为是高铁），这条铁路实际上是地铁，不过是跑得快的地铁。
综合上述，实际上2021年河南真正在建设的铁路只有郑济高铁和日兰高铁。
三、2022年铁路开工项目展望
1.开工又停工的郑开城际延长线
郑开城际铁路的终点站宋城路站
相关城市：开封
郑开城际是河南第一条城际铁路，源自2005年提出的“郑汴一体化”，2007年提出郑开城际的规划，河南本意是按照轻轨的方式修建，后来在铁路部门的推动下，改为了国铁制式，最高时速也定在了200公里/小时。起点在郑州东站，终点是开封宋城路站。
铁路车次是严格按照时刻表运行，提前买票、对号入座等远不如轻轨的随到随走，而沿线车站周边开发也没有那么快，贾鲁河、运粮河站因为客流量原因关闭后再也没有开启，而宋城路站距离传统的开封市区较远，虽然延长到开封火车站的规划2010年就提出了，但是2016年才开工，建设没多长时间又停工了，一方面是资金问题，另一方面延长线可能要再次延长到兰考。据官方消息，延长线将在2022年再次开工。
2.平漯周高铁
平漯周高铁和呼南高铁豫西通道
相关城市：平顶山、漯河、周口
随着郑米的成型，河南铁路开始将眼光放在了郑州之外，其中平漯周高铁是河南近期的重点项目。豫南五市归属武汉铁路局，与行政区域的差异导致了这几个城市的铁路建设之路较为曲折。虽然已经建成了郑万、京广、郑阜高铁，但是对于南阳、平顶山等城市来说，前往南京、上海等长三角城市的高铁仍然要绕道郑州，普通列车也很少。应对这一问题，河南南部有两条东西向高铁：平漯周高铁、南信合高铁，平漯周高铁进度稍快，在2022年有望开工。
3.呼南高铁豫西通道
相关城市：焦作、洛阳、平顶山、济源。
呼南高铁是焦柳铁路的加强高铁版，全路走向有好几处争议较大，其中河南一段就有郑州、洛阳两线之争，好在结果不错，在河南分为两线，郑州一路不说了，洛阳这里就是豫西通道，除了作为河南第二条南北向的高铁通道。虽然官方目标是2022年12开工，但是铁路前期工作似乎还需要点时日，个人认为如期开工很悬。
4.雄商高铁
普高一体的商丘站
相关城市：商丘
相比于前面三条铁路，雄商高铁2022年开工几乎是必然的事情。作为京港高铁的一段，雄商高铁在商丘与郑徐高铁形成十字交叉，是继郑州后的省内第二个高铁交叉点。