此前美国“卡尔文森”号航母所属的一架F-35C战机降落时发生事故的事件又有了最新进展。根据观察者网报道，日前美国军方发言人更新了事故的最新状况，承认事故中的F-35C舰载机已经坠入南海。
同时他也表示，事故虽然对航母甲板产生了一些“影响”，但不会阻碍战机的正常起降。目前该航母已经恢复正常运作，舰上的舰载机中队也已经回归到了正常的战备节奏之中。
只不过美军发言人并没有提及如何处理已经坠海的F-35C战机，但实际上对于美军来说，处理的选项并不多。摆在他们面前的第一选择当然是打捞了，只不过就目前美国军方的状况来看，真要想“捞”恐怕还有着不小的难度。
首当其冲的便是技术问题。此次美军F-35C的事故地点位于我国南海海域，平均海深超过1000米，最深处甚至能够达到5000米以上。若是“运气不佳”导致事故中的F-35C战机坠入超过1000米深的海底，那么打捞工作将会变得十分艰难。
F-35C战机日常挂载重量就能够达到22吨，满载重量更是直接飙升到了32吨，因而整个打捞工程的难度可以说是十分巨大。别看此前英国皇家海军坠海的同款F-35B战机在失事坠海后最终被成功打捞上岸，整个打捞过程可谓是分外艰辛。
还是美国派出了一艘打捞船进行协助，经过近一个月的作业才成功捞出，而事故坠机海深也不过堪堪一千多米。
而此前发生在日本的战机坠海事故中的另一架F-35A就没有那么幸运了，因为事发地水深达到了1500米，日本方面无奈只能放弃了回收计划。目前美国海军的海洋测量船以及潜艇救援舰分别在横滨与关岛，即便是现在启程也要消耗不少时间。
同时对于美国军方来说，即便是大动干戈将进行打捞作业的船只“领”进南海，在复杂的海况之下，能不能捞得出来还是一个未知数。
若是不执行打捞计划，那么事故战机残骸中可能残留的“机密数据”沉底便成了一种隐患，炸毁事故战机便成了美军的第二选择。相对于打捞，这一个处理方案听上去确实简单了不少，但在具体实施的过程之中，若是爆炸装药量计算不当，便很有可能出现“炸而未毁”的问题。
至于究竟是捞还是炸，又或是任由其在海底“长眠”，还要看美军的选择。但对于我方来说，则是充满了“机遇”。毕竟在打捞方面，中国则是有着“得天独厚”的优势。
就在去年年底，我国自主研发的全海深载人潜水器“奋斗者”号已经正式投入使用，并在海试中轻松潜入深达万米的马里亚纳海沟坐底。
这一艘能够搭载3人的潜水器能够轻松在水下连续作业6个小时以上，除此之外它还配备了两个机械臂以及液压钻切机等作业工具，执行收集战机关键部件的任务根本不成问题。因而对于美军来说，现在似乎已经陷入到了进退两难的境地，捞也不是不捞也不是。
当然发生此次事故对于美军来说也不完全是一件“坏事”，若是能够借着打捞战机的借口长期驻留在我国南海海域，对于美方来说似乎也是一种合乎情理的选择。只不过到时候恐怕就要被我国战机与战舰长期“围观”，若是再度因为战备压力过大导致第二起事故出现，恐怕就得不偿失了。