泰国媒体评中老铁路，运费最高降低达6成，泰国对中老铁路更热情

两个媒体人称，年前将有一趟火车从湖南到老挝，运送10万公斤橙子，距离2098公里，74个集装箱，最后转运到达泰国马来。

中国到泰国的陆上货运，以前是汽车，成本大约在每吨4200-4700泰铢，如今降到350元每吨或者1850泰铢，减少最高达3000泰铢，也就是6成运费。东南亚人民吃温带果蔬更加便宜，反向，我国吃热带水果更加便宜。

她们说，中老铁路火车到达老挝万象后，在用火车运到泰国，在可以到马来西亚。我是第一次了解，这样铁铁联运的确很方便。

老挝人口700万，市场有限，泰国人口7000万，马来西亚人口3200万，旁边还有新加坡，柬埔寨等国，中老铁路经济腹地很大。开通以来很多货物都是运到周边的柬埔寨，泰国，马来西亚等国，铁路方便性很明显。

泰国政府对铁路带来的经济提升很兴奋，2021年底专门成立了一个由交通部领衔的工作小组，协调泰国与老挝新铁路的规划协调。泰方将整个项目分为3个阶段：长253公里的曼谷-呵叻路段、长356公里的呵叻-廊开路段和长16公里的廊开-万象路段。

前段时间，泰国1000吨大米已经通过中老铁路送到山城重庆，仅需要2-3天，如果运送泰国的榴莲山竹， 3天左右就可以从泰国到四川，重庆，湖北，这些地方了，并可以一路延伸到华北，华东地区，很方便。

现在江苏，浙江都已经向老挝发送过专列了，随着路线成熟，经济的带动作用肯定越来越明显。