2021年1月，长沙开福区钱隆国际小区91户业主，通过湖南城福物业运营管理有限公司（慧泊停车）购买小区地下车位，谁知车位用了不到一年，91户业主就收到开发商的告知信，称湖南城福物业运营管理有限公司，没有将收取的车位款交给开发商，开发商与其已解除车位合作协议。
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开发商陷经营危机，委托第三方销售车位筹款代销车位91个，700余万车位款未交给开发商。
双方解除车位合作协议，91个车位使用权留至3月底。
按照开发商的通知，这91户业主买下的车位，使用权只能保留到2022年3月31日。两个月以后，自己的车位真要被开发商收回？业主们非常着急。
自己花钱买的车位，又要被开发商收回？长沙开福区钱隆国际小区的业主告诉记者，事情还得从2020年说起，当时开发商出现经营危机，有两栋住宅楼陷入烂尾，为了筹集工程款，开发商委托湖南城福物业运营管理有限公司统一对外销售小区的地下车位。
业主们表示，当时开发商的这一决定，也得到了长沙开福区住房和城乡建设局的批准。
得知自己交纳的车位款会自动划转至政府的复工复产专项账户后，业主们这才放心买下了车位。
2021年1月买下车位后，业主们就在催要发票，谁知就在2021年的12月31号，购买了车位的91户业主都收到了开发商的告知函，开发商称由于城福公司违反车位合作协议，欺骗业主，欺骗公司，恶意霸占车位款，开发商已在2021年11月15日依法解除了与城福公司的合作协议。
开发商发给业主的告知函称，为配合91位业主维权，开发商保证这91个车位在2022年3月31日前，暂不对外销售。
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销售公司称暂无车位销售，负责人电话关机，多部门介入要求销售公司支付车位款。
销售行为构成“表见代理”，开发商应依约交付车位。
业主在开发商授权的情况下，通过第三方销售公司购买车位，现在却因为开发商与销售公司的纠纷，91户业主将遭遇车位被收回、车位款打水漂的窘境。
业主们认为，自己交钱买车位，现在车位的使用权却无法得到保障，开发商以及第三方销售公司应积极友好沟通，给出解决方案。
按照开发商发出的告知函，因700余万车位款遭销售公司截留，长沙钱隆国际小区91户业主的车位使用权，仅保留至今年的3月31号。
那么，湖南城福物业运营管理有限公司，为何要截留车位款呢？
眼见现场工作人员无法处理此事，记者立即拨打湖南城福物业运营管理有限公司相关负责人电话，但电话已处于关机状态。
对此，授权第三方销售车位的开发商表示：
长沙开福区湘民社区表示，针对91户车位将被收回一事，开福区住建局以及秀峰街道都已介入此事的协调。
针对此事，律师认为，开发商授权城福公司在小区代销车位，小区大部分业主与城福公司联系后成功购买了车位，因此业主有理由相信城福公司有权代开发商签约并收款，即城福公司的签约收款行为构成《民法典》第一百七十二条规定的表见代理。
如果开发商在出售车位时，没有明确告知业主不得与城福公司直接签约打款，那么，开发商就应承担表见代理的后果，依约向业主交付车位，无权二次销售。目前，钱隆国际的开发商与湖南城福物业运营管理有限公司已经就车位款进行法律诉讼。
延伸阅读
2018年时法拍价为5.2万元/个，如今加价到20万元/个，月租金也从240元涨至450元...
据1818黄金眼此前报道，杨先生住在杭州余杭的清水湾山水苑，他说小区的地面车位一直比较紧张，地下车库倒是挺空的。这两年他租了一个地下车位，但现在的价格有点吃不消了。
杨先生说，小区地面车位是免费停的，但车位一直比较紧张，所以很多住户都会选择在地下车库租一个固定车位。
业主 杨先生：“我从19年房子买到这里以后，就一直是租在地下车库的。价格也经历了，我记得最开始是240（一个月），240加上管理费，240一路涨到现在的450，实在是觉得这个价格并不是非常的合理，所以我就没有租了。”
事实上遇到同样是糟心事的人不只杨先生，其他许多业主也都遇到了，小区地下停车位的租金，涨幅接近翻倍。
小区地下车库看起来比较空，不少车位挂了已租车位的标识。杨先生说，他们了解到，除了业主个人买去的车位，其余有400多个车位竟然都属于一个大业主————何先生。
小区业主：“2021年9月份开始，就是他给我们发了一个工作函，就是说我们从下个月10月份开始，就必须从他们那里租赁车位。我们不愿意支付这个价格，我们觉得这样子涨价，没有依据，本身这个地面没有做任何提升，也没有做任何改造，然后就这样价格就上去了。”
这份工作联系函是大业主何先生发给小区物业的，提到此前一直采取租售并举和临停的方式进行管理，但实际管理过程中出现很多问题，因此从2022年1月1号起，包月车位收费将调整为450元，同时取消临停车位。
小区业主质疑400多个车位的持有方何先生是明晃晃的垄断以及乱涨价，目前车位租金已经超出周边小区一大截；而何先生则认为，自己花了近5000万元买下这400多个车位，完全是合理合法的。
杭州清水湾山水苑是一个有历史遗留问题的小区，该小区建于2013年，但是2014年开发商“浙江清水湾置业”就破产了，清水湾山水苑成了余杭区最为知名的烂尾小区之一。
浙江清水湾置业公司破产时，还有四幢楼未完工，破产后，由杭州市余杭区政府融资复建，2017年4月完工。在破产清算流程下，2018年1月，清水湾置业的破产管理人以4.3亿拍卖了该项目的六期，资产包里还包括地下划线车位313个，清算评估价1627.6万元，以及一期314个立体机械停车位，按落地划线车位数172个计算，清算评估价894万元。
当时那场法拍以底价成交，因此400多个地下划线车位的法拍成交价为5.2万元/个。之后，这些车位几经转手，到目前的持有人何先生购买时，他称持有成本是接近5000万元，那么意味着单价已是每个车位10万余元，翻了一倍。
而小区业主则反映，这批车位在法拍结束后，曾被拿出来散售，价格是16万元/个，虽然小区车位紧张，但因加价太多，愿意买单的业主寥寥无几。后来这批卖不出的车位开始放出来租赁，价格却不断上涨，近两年一路从240元/月涨到了450元/月，售价也从16万/个涨到了20万/个。
关于涨价的事情，物业公司表示，以前何先生的车位是摆在物业委托出租，但是现在全部收回去了，物业无权干涉其涨价行为。
物业表示，车位一直是业主何先生对外出租的，目前他设立了独立的办公室，自行收费管理。找到这里，只有一名工作人员，在一块宣传板上，写明了车位出租与销售的价格。记者通过电话联系上了何先生。
何先生：“我们做这个事情首先有基本的边界，如果违法的事情，我们绝对不去干。第一个，让他们参考一下余杭区的地面收费标准，就是马路上，没有任何遮挡的，风吹雨淋，这种车位现在收费标准是什么，我有没有高出那个标准，第二个，我的涨价行为是和我的财务成本相挂钩，我几千万的财务成本，每年下来，按照普遍财务成本，大家都能算出来，四五千万财务成本是多少。”
随后，业主们又找了街道反映情况，但相关街道表示车位涨价是单一的市场行为，并没有达到扰乱市场经济的标准。
车位持有方何先生认为，上调车位租金都是在法律允许的框架下进行， 虽然拥有400多个车位数量较多，但完全是合理合法的，车位的产权证也都已办理完毕，产权清晰，且车位租金没有超出余杭区设定的标准。
不过，据第一财经报道，根据《中华人民共和国物权法》第74条，小区的建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。 这里的业主指的是全体业主，而不是某个业主。
此外，物权法还规定，小区建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。 占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。
《民法典》第276条也规定：建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。
如何确定是否满足业主需要，根据《最高人民法院关于审理建筑物区分所有权纠纷案件具体应用法律若干问题的解释》规定，建设单位按照配置比例将车位、车库，以出售、附赠或者出租等方式处分给业主的，应当认定其行为符合有关“应当首先满足业主的需要”的规定。
“持有方现在的手续都是合法合规的，但是这件事其实并不合理。”小区业主称，他们会继续发声，希望能解决该事件。