打开

女乘客被自动地铁屏蔽门夹住,不幸身亡,事故原因究竟出在哪?

宇宙v空间

2022-01-26 00:12

关注

打开网易新闻 查看更多视频
上海地铁一女乘客被屏蔽门夹住不幸身亡,看完监控网友提出3点疑问

事件详情

打开网易新闻 查看更多图片

地铁的自动驾驶是人类技术的一项进步,实现了地铁的定点停车、启动等一系列的不需要人为的工作,但是就在本月22号上海地铁15号线,因为自动驾驶地铁出现的一桩惨事,就在当天下午四点三十分左右,15号线上祁安路站,一位老年女乘客被屏蔽门夹住,虽然当时就有站台的工作人员和地铁上热心乘客上前帮忙,但是该女乘客最终还是不幸身亡。

想知道为什么地铁会出现这样的事故,我们首先要了解一下地铁列车是如何实现自动驾驶和精准停车的。在我国大多数的地铁路线包括出事的这一趟地铁,都装配了列车自动驾驶系统--ATO。

打开网易新闻 查看更多图片

一些基本的启动、停车、开门都由ATO完成,而ATO的驾驶水平相当于一个地铁司机的最高水平,它能精准的掌握速度,平稳的运行,并且时间上完全是按照规矩来办的,那么这在很大程度上给乘客带去了舒适的坐车体验,并且还能准时的到达地点。

但是就这次出事来看,ATO所驾驶的地铁好像安全系数不是很高,那么这又是什么原因造成的呢?

ATO介绍

ATO从根本上讲是一种人工智能,但是它不具备人一样灵活的思维,只会根据固定的程序去工作,在设计时本身就有针对于门出现故障的应对方法,正常情况下,这种地铁都只会在屏蔽门和感应门都关闭才会开始启动,而车边也设置了紧急停车的按钮,就是为了预防有人因为着急上地铁而被感应门夹住,但是此次列车出现将人夹死的情况。

有视频显示是由于当时的工作人员由于太着急,弄反了操作按钮的顺序,他先是按了列车的屏蔽按钮,随后再去按紧急停车按钮,这就导致了列车接收到了错误的信号,从而直接启动,也直接导致了被车门夹住的老人生命的损失。

紧急措施

但是其实如果我们不幸被列车门夹住的时候,我们也应该想办法尽力自救的,比如说列车门在夹到你的时候,由于人的身体和列车门之间有一个缝隙,那么此时我们应该设法抵住车门,哪怕是夹住胳膊和腿,都不能使其关闭;若不幸屏蔽门和列车门都关闭,列车准备启动了的时候,我们应该设法掰断屏蔽门的门把手,可以触发停车系统。而在站台上看到的乘客应当快速的去按紧急停车按钮。

那么此次事故网友也提出,是因为老人在列车门已经准备关闭的情况下,飞快地冲到了门口准备下车,所以导致系统发生的故障,那么针对这一点,现场的监控也的确是证实了老人的问题所在。

打开网易新闻 查看更多图片

但是从视频来看,现场的工作人员失误更大,首先当乘客被夹住的时候,工作人员没有立即按下紧急制动,而是解除了屏蔽门的安全措施,从而给列车传达了错误的指令,让列车在夹住人的情况下继续发车,而这时人已经被拖进去了,再进行施救已经来不及了,所以以这一点来看,列车责任非常的大。

文章总结

而且针对于老人下车晚的问题,是否判定她责任,我们也可以听听现场的乘客说的话,有的现场的乘客指出,由于地铁停车到开车的时间十分的短,加上某些时间段里面,地铁乘车人数骤增,有些老人腿脚不便,就会耽误时间下车,也会容易被夹在地铁屏蔽门中间。

所以此次出现的问题地铁方要负主要责任,大概率地铁赔很多钱,但是赔钱不是目的所在,重要的是让地铁能够加强安全措施,更好的保护乘客安全。

特别声明:本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布,仅代表该作者观点。网易仅提供信息发布平台。
责任编辑:刘亚丹_NBJS17113
打开网易新闻,阅读体验更佳
122赞
目前还没有跟贴,欢迎发表观点
网易热搜每30分钟更新
打开应用 查看全部
打开