交通利好，无疑是一个城市崛起的重要基础。
交通是一座城市的动脉，串联着城市的发展脉络，而交通是城市跳动的脉搏，是城市发展的动力，而城市主干道，更是加速一个城市发展的助推器。今天（1月25日），省、市重点项目中阳大道建设又迎新消息，中阳大道（沈海高速出入口-澄海区莱美路）试通车！
汕头市区到澄海的“捷径”，从中泰立交至莱美路口，因为中阳大道的试通车，这段车程将压缩至 10 分钟……点赞！
中阳大道快速路
中阳大道快速路起点为沈海高速，终点为澄海区莲凤路，整体呈西南-东北走向，贯穿龙湖和澄海两区，主线不设置信号灯。
省、市重点项目中阳大道全长18.64公里，是联系中心城区与东海岸新城的重要通道。项目规划为城市快速路，将与东海岸大道形成环路，为市区通往亚青会主场馆提供快速通道。
同时，作为中山路东延项目，中阳大道是汕头中央商务区的交通要道，是接驳城市中心的交通大动脉，也是资源大道、发展中轴。
据了解，中阳大道是由沈海高速中阳大道出入口改造工程、中山东路东延新津河大桥工程和中山东路东延工程（新津河大桥东岸-澄海区莲凤路）三个项目组成。
中阳大道主线西联中泰立交桥引道，主线向东以隧道形式下穿泰星路，主线两侧辅道与泰星路T字型平交，形成一条U型通道。
全线按城市快速路标准建设，路基段为双向十车道（主线双向六车道，辅道双向四车道），主线内侧两条车道为小型车车道，外侧车道为大型车车道。
在主辅道分离处，主线将拓宽出一条辅助车道，供主线的车辆减速后进入辅道。
此外，全线均采用了多杆合一的智能交通设施，可以让城市道路空间得到合理使用，提高道路品质及行车安全性。
沈海高速中阳大道出入口改造工程
沈海高速中阳大道出入口改造工程建成通车后，市区前往亚青会主场馆和澄海区的车辆可直行通过下穿隧道，再经过新津河大桥接入中阳大道，全程无需等待红绿灯。
下穿泰星路的中阳隧道长度长485米，设计时速每小时60公里，双向六车道设计让隧道有充足的通行能力。
隧道还配套建设了大型抽水泵房，配套安装五台大功率水泵，每小时可以强排抽水1.5万立方米，暴雨天能够有效处置隧道及周边道路积水，保障隧道全天候正常通行。
中津大桥全长827米
中津大桥全长 827 米，跨越新津河，东至武夷山路。
中津大桥主塔高 145 米，呈水滴造型，整体生动灵活、形态优雅，象征着潮汕地区的海洋文化。主塔顶部采用钢结构玻璃幕墙，并设置了LED灯，斜拉索也安装了灯带，可根据不同节庆显示不同的灯光效果。
除了主桥通行机动车外，中津大桥桥面两侧还专门设置3.5米宽人行步道，配合四部电梯和四座人行梯道，体现以人为本理念，满足新津河两岸行人通行及观光需求。
作为城市快速路，其最高限速是80km/h，最低限速为50km/h，这也就意味着非机动车不应该直接混入桥面的主行车道行驶，否则造成事故的话，非机动车骑行者可能要承担全部责任。
此外，大桥主塔顶部采用钢结构玻璃幕墙，设置28000盏LED灯，斜拉索也安装了由LED点光源组成的灯带，有效避免光污染、体现环保节能理念，且夜晚通过灯光变换可显示不同主题效果，非常适合拍照打卡。
在中津大桥东岸，除了与中阳大道主线对接外，大桥还通过两条匝道分别连接韩津路。
随着中阳大道的建成，东海岸新城新溪片区的开发建设已经全面启动，立讯全球电子信息产业中心等产业项目和医院、学校等公共设施项目都已经落地建设。
中砂大桥长约1.3公里
全线另外一座景观大桥——中砂大桥，全长 1325 米，跨越外砂河、连接澄海区与龙湖区，设置人行道实现人车分离。
中砂采用双塔双索面斜拉桥设计，双塔呈白海豚造型，外砂河水从中砂大桥下流淌而过，与东侧的东海岸大桥遥相呼应。
大桥安装了红、黄、蓝、绿四种颜色的夜景灯。在春节、国庆等重要节假日期间，大桥将开启特色节庆模式，色彩、图案随节日气氛动态变化。
莲阳河大桥全长1350米
看完这两座高颜值大桥后，别忘了中阳大道还有最后一座大桥——莲阳河大桥。莲阳河特大桥全长 1350 米，位于澄海区，在入海口跨越莲阳河，标准断面宽度 40 米，设计为双向八车道。
中阳大道通车后，汕头中心城区、东海岸新城以及澄海区三地将连成一条直线，打破时间与空间的距离，实现紧密畅通。而东海岸新溪片区作为三地交汇的中心点，将率先承接资源倾斜。通过中阳大道，新溪片区还可快速接驳沈海高速和汕头高铁站，接着，贯通汕头全城乃至整个粤东地区。
此后，新溪片区将彻底颠覆以往偏远、孤立的局面，融入龙湖交通网和生活圈。
来源：汕头官网、城视汕头