近日，“中国第一”的新闻一夜之间传遍全球，我国借助自身强大，再度成为世界第一，造船业三大指标更是稳居世界第一，而这个过程仅仅只用了3年，对此美国也不得不承认我国的强大，世界第一当之无愧。
中国船舶工业行业协会近日公布：2021年，造船业三大指标我国继续保持全球第一，实现了“十四五”的开门红。此外，据中国船舶工业行业协会预测，2022年我国造船完工量将超过4000万载重吨。
在这份新出炉的成绩单上，造船完工量、新接订单量、手持订单量中国船舶企业分别占世界总量的50%左右，继续保持全球第一。其中，我国最大的船舶企业中国船舶集团，2021年三大造船指标首次全面超越韩国现代重工，成为全球最大的造船集团，实现完工交付船舶206艘，占到全球市场份额的20.2%，实现新接订单合同金额1301.5亿元，创下自2008年以来的最新纪录。
中国在2019年一年建造的船只比美国在二战中最高峰时期建造的还要多。美国在二战期间实施了紧急造船计划，以支撑在欧洲和亚洲两个战区的作战，美国造船业由此到达了每年造船1850万吨的峰值，到战争结束时，美国商船队的规模接近4000万吨；而2019年中国一年就建造了2300多万吨的船只，中国的商船队规模总计超过3亿吨。
美国战略与国际研究中心援引联合国的统计数据称，中国在2018年以总吨位计占全球造船市场的40％，远高于排名第二的韩国25％。“即使美国在二战期间（1941-1945年），造船总吨数也不超过4000万吨 。”
正是由于造船业的快速发展，帮助中国海军战斗力在20年内增长超过3倍，而且仍在以惊人的速度建造现代化舰艇、潜艇、航母、两栖攻击舰、弹道导弹潜艇、极地破冰船等，进一步打造具有全球竞争力的中国海军。
据了解，我们这一次的新接订单按修正总吨计算已经接近50%的占比，实现了“十四五”的开门红。2021年，我国船企承接了全球72.7%的化学品船订单，而这一订单的大幅增加直接带动了对双相不锈钢的需求。太钢双相不锈钢累计建造了近百艘化学品船，国内市场占有率85%，特别是进入了以全球最大吨位不锈钢化学品船为标志的国际高端航运市场。预计2022年，我国造船完工量将超过4000万载重吨，这将进一步带动钢铁有色、电子电气、通讯导航等产业的发展。