钱江晚报·小时新闻记者 黄伟芬
上个礼拜，家住杭州城北的居民给钱江晚报小时新闻爆料：小区门口的公交站台周围停了很多社会车辆，有时候会影响公交车的正常停靠。（详情请戳这里）稿件发布后，又有读者来爆料：除了小区周围，地铁站口也会有出租车、网约车等在路边，尤其是晚高峰的时候，真的很影响通行。
昨天（1月24日）傍晚，小时新闻记者来到读者所说的大运河地铁站。
记者到的时候是下午5点半左右，从大运河地铁站B口出站，就看到马路边停着3辆车，距离地铁站出口和公交车站都不远。不过这几辆车停靠时间都不是很久。走到地铁站A口，车子明显多了不少，私家车、网约车、出租车等不少车辆，有些车子索性熄了火停在地铁口。
“今天车子已经算很少了，这里一直都有很多车，出租车要更多一些。”小时新闻记者在现场碰到一位王先生，他是一家网约车公司的地推人员，之所以选择大运河站作为地推点，也是看中了这里客流量比较大，“因为人比较多嘛，所以车肯定也多的。”
王先生对这一带特别熟悉，他指着地铁口一辆出租车向记者介绍说：一般来说，地铁口会有几辆出租车排队等客，出租车司机们有“约定俗成”的规矩，和机场、火车站类似，按顺序排好队，接上乘客依次离开；网约车则会在更外围一点的地方，让乘客上下车之后就开走。“多的时候这里会有七八辆出租车排起一串。”王先生还说，“这个地铁口一整天车子都挺多，早高峰的时候A口车辆会更多一些。”
按照爆料人的说法，地铁站周围停车的高峰会出现在傍晚6点过后，不过当天记者没有看到最夸张那种几个车道都被占的情况，“也就这几天的情况才稍微好点，因为现在很多外地司机已经回家过年了，车子少多了。”王先生说自己也已经买好了28号回老家的车票，“再过几天人肯定更少。”
尽管如王先生说部分司机回老家过年后网约车、出租车有所减少，不过随着晚高峰的到来，地铁口的各种车辆还是更多了起来。
记者看到，当最里侧车道被停满后，后来的出租车会选择停靠在紧邻地铁出口的第二车道，这样一来，即便出租车能够立马接上乘客离开，后来的车想“挪”到这个优势位置，就会暂时占用差不多三个车道。而地铁站的出口距离公交车站大概二十来米，倘若这时有公交车进站，就会有很大不便，需要多次变道。
此外，记者还看到，有部分司机临时停靠的时候开着远光灯，晃眼的灯光会干扰到公交站乘客观察前方来车；当地铁口的慢车道被占用后，部分车辆还会停靠在就近的快车道上下客，存在一定的安全隐患。
出行有需求，行车安全同样不容忽视。地铁站附近停车不规范现象，影响了道路通行，影响了公交停靠，也给乘客们造成了安全隐患。针对这种现象，你有没有什么好的意见和建议？欢迎来小时新闻客户端留言讨论。