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文/BU审核/子扬 校正/知秋

中国大飞机发展之路并不容易,从1970年中国大飞机产业至今,我国用了将近半个世纪的时间,才有了如今的成就。

如今,随着我国巨头自主知识产权的单通道民用飞机——C919的即将起航,中国大飞机产业也终于迎来腾飞的时刻。

自此,我国在大飞机领域只能依赖进口的历史将被改变,国产机型也有了与波音、空客争夺市场的资格。

国产大飞机腾飞

中国大飞机产业发展得并不顺利,经历了几起几落,有过希望也有过失望。但始终不变的是,中国人一心想要打破垄断,造自己的大飞机的决心。

2007年,C919项目正式立项,我国又一次走上了大飞机自主研制的征程。

虽然挡在国人面前的挑战依旧众多,但是这一次,中国人一定要成功。大型民用飞机是“现代科技之花”,是一国制造业水平的象征,想要攻克这一难题并不容易。

而且在颇长一段时间里,西方还在这一领域对我国实行技术封锁。这使得我国在民用飞机领域的进展更是缓慢。

为了突破难题,无数科研学者投身于C919的研制中,一点点攻克各项难关。

据了解,超200家企业、将近20万人参与了民用飞机产业链,攻克飞机发动机一体化设计等100多项核心与关键技术,掌握6000多项民用飞机技术。

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最终,具有完全自主知识产权,且有着更舒适、更经济等优点的民用大飞机C919问世,并在2017年实现首飞;在2020年3月拿到全球首个正式购机合同。

而在如今,大飞机C919再次传来新进展,有望在今年交付。

大飞机传来捷报

IT之家1月19日消息,中国商飞总设计师吴永良透露,国产大飞机C919正处在适航取证阶段,有望在2022年完成交付。

值得注意的是,中国还与美、欧等国家和地区签署全面双边协定,双方需要相互接受双方审定合格的航空产品。也就是说,国产大飞机C919不仅将在中国这片天空上起航,还将飞入欧洲、美国。

中国大飞机有望在全球飞翔,这无疑令人激动。从昔日的受制于人到如今,将近半个世纪的钻研,我国民航产业终于迎来了腾飞,中国大飞机事业的万里长征走出了关键的一步。

波音、空客迎来对手

全球民航市场被波音公司与空客垄断已久,二者市占比合计达73.7%,分走了大部分的“蛋糕”。

中国虽然拥有全球最大的民用航空市场,但因为没有自己的大飞机,也只能将这片庞大的市场拱手相让。波音公司将近25%的订单来自于中国市场,可见中国市场对波音的重要性。

但在如今,这一情况将发生改变。来自中国商飞的国产大飞机C919将与波音、空客等共同争夺民航市场,成为它们强劲的对手。

据C919负责人此前透露,目前已经收到了850架C919订单。如此可见,C919的受欢迎程度,舒适、经济、环保、安全等都是C919的优势。

根据波音公司分析数据,2040年中国有着将近1.8万亿美元的庞大需求市场。这就表示,C919未来发展空间十分广阔,有望取得更好的成绩。

不只是中国市场,美国、欧洲市场也将成为C919翱翔的天地,令人很是期待。希望C919能尽快传来新进展。

C919是中国民航市场的一个起点。C919极大地带动了中国航空产业链,推动了中国民航技术的提升,这为我国又一代大飞机的问世打下了基础,未来我国还将有CR929等大飞机的问世,就让我们拭目以待。