1月24日盘后，中远海控（601919.SH）发布2021年业绩预增公告，预计2021年度实现归母净利润约人民币892.8亿元，同比增加约人民币793.5亿元，同比增长约799.3%。预计2021年度实现归母扣非净利润约人民币891.4亿元，同比增加约人民币795.5亿元，同比增长约829.2%。

据同花顺iFinD数据，2021年前三季度，中远海控实现归母净利润675.9亿元，第三季度为304.92亿元。据此计算，第四季度归母净利润为216.9亿元，环比下降29%。

公告显示，2021年，在疫情反复、需求增长、供给有限等多重因素的影响下，全球物流供应链持续受到港口拥堵、集装箱短缺、内陆运输迟滞等复杂局面的挑战和冲击，集装箱运输供求关系持续紧张。

对业绩预增原因，中远海控表示，2021年，中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）均值为2615.54点，同比增长165.69%。公司克服全球疫情等多重因素叠加影响，积极融入国内国际双循环建设，充分发挥集装箱物流供应链的支撑作用，始终秉持“以客户为中心”的服务理念，通过稳运力、保供箱、优服务等措施全力保障全球运输服务。

中远海控还表示，经初步测算，预计2021年度公司集装箱航运业务的货运量（标准箱）约2691.2万标准箱，同比增加约56.75万标准箱，增长约2.15%。公司积极优化财务结构，截至2021年年末，预计母公司资产负债表未分配利润约人民币277.8亿元，为顺利实施2021年度现金分红奠定了基础。与此同时，公司基于互利共赢的原则，坚持航运回归服务本质，加大与战略客户、直接客户签订长期服务协议力度，逐步提升直接客户比重，持续拓宽客户合作领域，为未来实现高质量发展再上新台阶打下了良好的基础。

公开资料显示，中远海控主营集装箱航运业务和码头业务。子公司中远海运港口有限公司港口的码头组合遍布中国沿海的五大港口群以及欧洲、南美洲、中东、东南亚及地中海等主要海外枢纽港。据Alphaliner统计，中远海控集装箱船队规模稳居世界第三。

国海证券的一份研报指出，运价上涨的动因可以归结为欧美国家持续高涨的对华进口需求，以及供应链各节点效能不足引发的整体物流能力下滑。从全年视角来看，运价受有效供给受限、潜在需求充足影响而上有空间下有支撑，全年保持高位运行的概率仍然很大。

截至1月24日收盘，中远海控报16.62元/股，总市值2487亿元。