1月24日消息，Cybertruck Kowners Club网站曝光了两张特斯拉电动皮卡Cybertruck的量产版实拍图，经过小雷对照，发现和之前特斯拉公布的渲染图差别很大。
实拍图
在原先的渲染图中，Cybertruck棱角更加分明，车身为银白色，轮毂也极具科技感和未来感。可实拍图中的Cybertruck质感显然差了一些，外观有些淡青色，轮毂也与普通轮胎没有区别。
当然，买家秀和卖家秀有差距太正常了，相信Cybertruck的消费者们大多早已有了心理准备。对于他们来说，Cybertruck量产版实拍图曝光，就代表着这款车距离量产不算太远了，已经是天大的喜讯。
发布至今，Cybertruck已经积累了120订单，但这款车型却迟迟未能投产，不少消费者已经等不及了。原先特斯拉预计该车2022年投入量产，但本月初却删掉了宣传页面的“2022”字样，不知道是推迟到明年量产，还是提前量产了。
2021年特斯拉汽车交付量为93万辆，Cybertruck即便投产，初期产能也不会太高，预计需要很多年时间，才能交付消费者预购的120万订单。
更重要的是，特斯拉并非没有对手，福特汽车旗下的电动皮卡虽说发布时间晚，但凭借产能和供应链优势，已经投入量产，通用也在研发电动皮卡。如果特斯拉迟迟不能交付电动皮卡，等不下去的消费者不是没可能取消订单，转投福特、通用的怀抱。
特斯拉虽然是全球市值最高的车企，但销量与老牌车企的差距太大了，投资者看好电动汽车行情，特斯拉市值虚高也是实情。最近一段时间，特斯拉市值一直在下跌，未必没有这方面的原因。
现在特斯拉的当务之急就是提升产能，尽快交付订单，避免消费者等待太长时间。其实特斯拉也在全力修建工厂，下一批即将投产的工厂位于德国和美国。不过德国和美国的工人的工作效率太低，导致这些工厂比特斯拉上海超级工厂先动工，却至今未能投产。
或许特斯拉需要思考，是不是要增加在中国的投资，多修建几个工厂，尽快提高产能，缩短Cybertruck的交付时间。