正当传统车企、互联网巨头拼命挤进网约车行业，资本寒冬悄然而至，令大家一时之间不知道该做什么。
新玩家面对处于优势的对手，非常需要资本的助推，而曹操出行、T3出行、一喂顺风车等平台的野心和焦虑非常明显。
网约车司机也不得不担忧起来，收入缩水已经可以预见到了。
一、资本热宠自动驾驶
随着人工智能的加速渗透，自动驾驶无疑成为出行市场最热门的赛道，不仅传统车企、互联网巨头纷纷入局，而且一些科技型初创公司相继涌现。
自动驾驶市场逐渐走热，发展势头渐渐比过网约车，资本也慢慢从网约车撤退，开始热宠自动驾驶，融资金额刷出新高。
不枉费百度低调八年，接连在北京和广州的试运营，获得了一片掌声和赞扬声，可以说是一鸣惊人。
甚至有人说无人驾驶车只要48万，网约车的优势被削弱，到那个时候，司机更是无处可去。
联想之前有传闻，网约车司机的职业生涯不足五年……
真是来也匆匆，去也匆匆！
二、司机美梦破碎无余
上一秒网约车司机还在高兴，一半奖励一半收入再跑几年就可以有好生活了，下一秒竟开始担心工作能不能保得住。
资本寒冬下，网约车的发展受到在冲击，自动驾驶紧追不舍，好像要从网约车手里夺走一切，和网约车抢出租车地盘没什么两样。
网约车司机又陷入走与不走的纠结中，但是很少有人选择现在离开，毕竟下半场才刚刚开始，下一波红利会来的。
既然“月入三万”的美梦破碎无余，网约车司机也准备再坚持一下，否则会有更多的遗憾。
哈啰、一喂顺风车向司机抛橄榄枝等平台倒没停过，下半场真是太精彩了！
三、平台竟爱上割韭菜
反观各家网约车平台，何尝不是忧心忡忡，这个局面没有人想到，也没有人想看到。
加上运力缺口还是很大，网约车司机又闹着要离开，真是雪上加霜。
好在网约车市场不缺“韭菜”，被中介、租赁公司蒙鼓里，又被平台折磨来折磨去，过来人直感慨，进来的人都逃不过被’割韭菜“的命运。
对平台来说总是会有人来碰运气，但是对这些司机来说，所有的苦与累谁来弥补？
资本出逃自动驾驶，哈啰、一喂顺风车等平台强势入局，静待网约车借下半场弯道超车。
网约车司机的“高薪梦”已然破灭，与平台的关系非常紧张，谁会先打破这个尴尬的场面？