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日本史上最大海军出口订单,一次12艘,客户还是傲慢的欧洲强国

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装甲铲史官

2022-01-24 11:16

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2021年5月,据媒体报道,日本政府有意向印度尼西亚出口军舰,将以日本海上自卫队的最上级护卫舰为原型进行设计,将采用两国共同建造的方式进行合作。这是日本自2006年6月以打击海盗和恐怖主义的名义向印尼提供三艘巡逻艇,以及2014年3月以“防卫装备转移三原则”取代“武器出口三原则”以来,日本政府在武器出口方面最为激进的举措,凸显了日本突破和平宪法限制,谋求“国家主权正常化”的政治意图。

■2021年11月,日本海上自卫队最上级护卫舰“熊野”号下水,日本预定出售给印尼的护卫舰即以最上级为基础进行设计。

姑且不论这项交易是否能最终实现及其政治影响,单就军舰出口这件事对于一个国家而言的确是意义非凡。众所周知,在各种现代武器装备中,以海军战舰的体量最大、技术复杂程度最高,不仅涉及到船舶的设计和建造,更要包括攻击各类目标的武器系统、抵御攻击并降低损害的防御系统、维持作战航行的后勤补给系统的构建和整合,势必要求各种工业门类的通力合作和较高的科技水平,而自主建造军舰的能力也绝非一朝一夕所能获得的,因此军舰建造最能代表一个国家的工业能力和科技发展程度,而能向国外出口军舰更是国家综合实力和国际竞争力的外在体现。

■1912年12月在美国马塞诸塞州昆西的福尔河造船厂内舾装的“里瓦达维亚”号战列舰,这是阿根廷海军向美国订购的2艘战列舰的一艘。

上溯到明治维新时代,自近代以来日本在国际海军军贸市场上大多数时候都是扮演买家角色,特别是在19世纪后期日本海军的草创时期,一直勒紧裤腰带,拿着真金白银向西方列强买舰船、买枪炮、买技术、买人才,可以毫不夸张地说,日本海军发展壮大的基础是拿钱买来的,不过与同样靠买船建军的北洋舰队不同,日本人在引进的过程中更注重学习和消化西方的先进知识和技术,积极获得自主造炮造舰的能力,真正做到了“师夷长技以制夷”!到了20世纪初叶,日本不仅在赢得日俄战争之后跻身海军强国之列,更是初步建立了本国的造舰工业基础,并在20世纪初终于成为海军军贸市场的卖家,开始对外出口军舰。

■日本海军在中日甲午战争中的主力舰“松岛”号海防舰就是日本向法国购买的。

说起日本外销军舰,最有名的案例是20世纪30年代出售给泰国的2艘吞武里级海防舰和出售给中国的2艘宁海级轻巡洋舰。泰国和中国在当时的亚洲都属于工业贫弱的落后国家,向工业实力相对强大的日本订购军舰并不令人意外,订购数量也不多。然而,在20世纪初叶,作为欧陆列强之一的法国也曾向日本订购军舰,而且一出手就是12艘的大单。无论海军实力还是工业能力,法国在西方世界都是数一数二的,为何需要向远在东方的后起工业国日本购买军舰呢?这还要从第一次世界大战的爆发说起。

■“吞武里”号海防舰的前主炮和舰桥结构至今仍保存在泰国海军学院的校园内。

1914年8月,欧洲列强卷入一场前所未有的大战,法国作为协约国的主要成员,与宿敌德国展开旷日持久的鏖战,整个法国北部都沦为战场,遭受极大破坏,战况极为惨烈,法国蒙受了沉重的物质和生命损失,为了满足陆地战场的巨大消耗,各种枪械、火炮、车辆、弹药被置于战时军工生产的优先地位,而由于海上威胁不大,耗时费力的海军军备被置于次要地位,军舰建造基本停滞。然而,到战争中期,随着德军潜艇活动日益猖獗,法国海军发现用于反潜护航的驱逐舰数量不足,需要补充,可是本国工业早已超负荷运转,没有余力建造新舰,而盟友英国同样无力承接对外造舰订单,大洋对岸的美国仍保持中立,出口军舰存在政治上的阻碍。相比之下,远东的日本也是协约国成员,业已参战,但远离欧陆主战场,本土工业丝毫未受影响,造船产能宽裕,成为当时唯一能承接法国驱逐舰订单的国家。

■一战时期为法国北部的西线战场上弹坑遍地,满目疮痍。

1916年,法国总参谋部代表与日本驻法国海军武官就造舰事宜在巴黎进行接洽,双方于11月2日达成初步协议,由日本为法国海军建造12艘驱逐舰,首批8艘应在竣工后六个月内由日方派员开往塞得港移交法国海军,余下4艘应在首批舰抵达后三个月内交付,至于新舰的技术规格和性能指标则完全由日方选择决定,法方的要求只有一个,那就是尽快交货!这可能是世界军贸史上最无争议且签订过程最为顺利的军舰交易,日本政府于1917年3月29日正式确认了这项交易,而在此之前,所有12艘驱逐舰都已经在日本各地的船厂里全面开工了。

■日本海军“桦”号驱逐舰,属于二等驱逐舰,出售法国的驱逐舰即以桦级为基础设计。

法国人是抱着救急凑数的心态达成这项军购协议的,而日本人对待这项交易的态度则截然不同。想想此前向法国人求购军舰时遭受的种种歧视和傲慢待遇,现在居然求到自己头上来,日本人的心理满足感肯定直线飙升!同时,这是日本首次对西方列强出口军舰,实在是提升国家地位、赢得国际声誉、开拓国际市场的好机会,总之是名利双收的天降利好。日本对此极为重视,全力推进。为了缩短时间,尽快交舰,日本人以本国的桦级驱逐舰为基础略作修改就作为出口舰型投入建造。有意思的是,桦级总共建造了10艘,而衍生的出口型比本国自用型还多2艘,这是日本海军历史上绝无仅有的记录。

■法国海军部族级驱逐舰首舰“阿尔及利亚人”号,由横须贺海军工厂建造。

新舰的常备排水量为685吨,满载排水量750吨,安装4座吕号舰本式锅炉和3台三胀式蒸汽机,三轴推进,输出功率9500马力,航速29节,续航力2000海里/12节,值得一提的是该舰锅炉采用煤油混烧模式,舰上携带了102吨煤和118吨重油,舰员编制为86人。新舰的武备采用英制武器,1座120毫米舰炮安装在舰首甲板,2门76毫米舰炮位于中部烟囱两侧,另外2门76毫米舰炮配置在后部舰体中线上,其中一门安装在高仰角炮架上,作为防空炮使用,各炮备弹均为100发,2座450毫米双联装鱼雷发射管安装在舰体中部中线位置,后来又增加了深弹投放架,可载8枚深弹。

■部族级二号舰“安南人”号,同样由横须贺海军工厂建造。

为了以最快的速度和最好的质量完成订单,日本以举国之力倾力为之,集中了全国实力和技术水平最强的6家船厂平分了这块来自海外的大蛋糕,横须贺、吴、佐世保、舞鹤四大海军工厂外加神户川崎、三菱长崎两个民间造舰大佬各自建造2艘,所有驱逐舰均于1917年1月到3月间开工,在同年5月到8月间下水,最早一艘舰在7月间竣工,到10月全部完工,工期基本都控制在6个月左右。各舰完工后临时编入日本海军舰籍,命名为“法国1号~12号驱逐舰”,之后按照协议约定派出人员将12艘驱逐舰开往埃及塞得港,于1918年初交付完毕。

■部族级八号舰“摩洛哥人”号,由舞鹤海军工厂建造。

法国海军接收新舰后以海外殖民地的部族命名,因此被称为部族级,主要用于地中海的护航行动和海岸警戒,基本没有经历什么激烈战斗,也没有骄人的战绩,最后全部幸存到战后,一直服役到20世纪30年代中期退役解体。对于日本而言,这次战时出口军舰也是其历史上规模最大的售舰行动,此后无论吨位还是数量都再也没有被超越的记录。

■1921年的2艘部族级驱逐舰,左侧为“阿拉伯人”号,右侧为“阿尔及利亚人”号。

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