1月21日，比亚迪官方宣布，因原材料价格大幅上涨以及新能源购车补贴退坡等影响，比亚迪汽车将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为1000-7000元不等。此次价格调整将于2月1日起生效，在此之前付定金签约的客户不受此次调价影响。
现状：现在新能源车企大多数仍处于亏损状态，新能源车市竞争较为激烈，少数车企掌握了定价权。“比亚迪、特斯拉在很大程度上掌握了定价权，它们的竞争力比较强，有一定的标杆作用，比亚迪、特斯拉涨价的话，其他车企很可能就会跟进。
销量继续保持增长，售价应该不会有明显上涨
新能源车的补贴下滑，动力电池涨价，如果光看这一方面，原价20万的纯电车售价涨到21万到22万，都是很正常的。
另一方面，也要看在生产制造的规模效应下，车辆本身的制造成本和管理成本，摊在每辆车上的成本也是会明显下降的。大多数行业都有这样一个恒定的百分比，每多生产一倍的商品总量，成本就会降低固定的比例，大概减少10%到25%的成本。
所以，如果2022年的新能源汽车依旧保持大幅增长的话，售价应该还是能保持平稳，并不会有明显的上涨。
新能源汽车补贴退坡影响：
1、终端价格短期波动但长期平稳。特斯拉、一汽-大众、蔚来、小鹏等车企在补贴退坡后采取涨价、补差价等应对措施，短期终端销售价格可能有波动，但随着电动车规模效应逐步显现，长期终端价格预计将持平稳态势。
2、短续航里程车辆补贴无变化，中低端车型利好尚在，看好A00-A级车表现。
3、随着以比亚迪海豚、哪吒V等为代表的面向A级车市场、售价8-12万的车型在2022年逐步上市，A级车市场将有望为电动车渗透率提升贡献可观增量。
比亚迪12月产销再创新高，股价能否一样？
2022年1月，比亚迪公布2021年12月产销数据。公司12月总销量为99,112台，同比增长76%，环比增长1%；新能源销量为93,945 台，同比增长226%，环比增长3%，新能源销量占比创新高至95%。应该来说12月份再创新高。
但同时，考虑到2021 年下半年，原材料价格持续大幅上涨。尤其是动力电池原材料方面，根据百川资讯的数据，2021 年六氟磷酸锂的价格涨幅高达402%，氢氧化锂/碳酸锂的价格涨幅分别高达282%/261%。比亚迪汽车的动力电池完全由内部供应，额外成本无法由外部供应商分摊，公司的盈利能力承受了较大压力。
那市场对于比亚迪现在是什么看法呢？通过（u财经）工具可以看出【估值】中有71%的人认为低估，并且给出了估值数据，有28%的人认为高估。
此外，从【操作】维度上看，机构一共有12家认为可以强力买入，2家认为买入，都有表达各自的观点，具体可细看。
那么你认为比亚迪股价能否再创新高呢？它现在估值是否合理？欢迎留言评论。