2022年,汽车和科技圈流行混搭依旧在延续,前有易车李斌创建蔚来,后有汽车之家李想创建理想,互联网造车如火如荼的时候,科技圈的巨头们也纷纷踏进了造车领域,华为、百度、小米纷纷入场。正当消费者们围观科技圈给汽车产品带来的新势力的时候,吉利汽车反手来了一个出其不意,消息称,吉利正与手机厂商“魅族”接触洽谈收购事宜。

吉利在造手机方向早有行动

2021年9月,吉利集团成立湖北星纪时代科技有限公司,据天眼查显示,湖北星纪时代科技有限公司成立于2021年9月,注册资本7.15亿人民币,星纪时代所属行业为互联网和相关服务,经营范围中则包括了移动终端设备制造、移动通讯设备销售、卫星移动通讯终端制造等,还包括了集成电路芯片相关、5G通讯技术服务相关等业务。公司法人代表为王勇,董事长为李书福。吉利集团(宁波)有限公司是星纪时代的第一大股东,持股32.3%;李书福本人持股6.15%。

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星纪时代科技成立之初,吉利创始人李书福高调宣布将在手机领域投入100亿元。将生产定位高端的手机产品。计划在2023年推出手机产品。而掌舵人星纪时代的CEO也是手机行业的老人,曾任中兴通讯副总裁的王勇。吉利控股集团董事长李书福曾对进军手机领域一事表示:“手机是是电子产品市场验证及软件创新的应用载体,既能让用户尽快分享创新成果,又能把安全、可靠的一部分成果转移到汽车中应用,实现车机和手机软件技术的紧密互动。

2022年1月21日,吉利集团旗下手机公司正与手机厂商魅族接触洽谈收购事宜,多位接近交易的人士表示,目前交易还在进行中,正在做尽职调查,具体收购价格尚不明确。一位知情人士称,此次收购魅族,出面讨论交易事宜的正是星纪时代的法定代表人、董事兼总经理王勇。如果吉利顺利收购魅族的话,对吉利的车机协同与高端手机布局将是实质性迈出一大步,而对年出货量已经下滑到100万台左右的魅族来说,更是一场久旱“及时雨”。

吉利是魔族的救命稻草?

早在阿里时代,马云就向魅族伸过收购的橄榄枝,但一听到要让渡话语权,倔诚的黄章第一个给否决掉了。彼时2016年之时,魅族手机的出货量已经达到了2200万台。

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不过,在销量增长的背后,也伴随着利润率以及产品力的下滑。

随后,在魅族Pro 7失败后,魅族内部出现“内讧”,内部多位核心高管相继出走,魅族元气大伤。最终,魅族选择收缩阵线专注于魅族品牌,重新回归到了“小而美”的状态。

在创始人黄章复出后,随即操刀推出了魅族15/16/17/18系列,甚至为了聚焦中高端市场,砍掉了曾经为其立下汗马功劳的魅蓝品牌。但遗憾的是,在进入2018年后的全面屏时代后,手机市场就触碰到了天花板,并且一线大厂也将马太效应发挥到了极致,以至于魅族发力中高端市场的愿景并没有得到很好地实现。

根据相关市场调研机构的统计数据显示,魅族手机的市场份额早已沦为“others”,近两年的出货量均在100万台左右。

吉利控股集团董事长李书福曾对进军手机领域一事表示:“手机是是电子产品市场验证及软件创新的应用载体,既能让用户尽快分享创新成果,又能把安全、可靠的一部分成果转移到汽车中应用,实现车机和手机软件技术的紧密互动。

对于收购魅族手机传闻,魅族方面回应称,“目前还没有相关消息”。

吉利控股集团相关负责人回应称:“我们对市场传闻不予置评,星纪时代高端手机研发业务正在有序进展,我们希望打造开放融合的生态伙伴关系。”