广州城市消费服务人口超2000万，新经济迅猛发展，产业动能加速转换，各种创新消费业态、消费场景精彩纷呈，现代服务业经济屡创新高，在建设国际消费中心城市当中，夜间经济潜力巨大。“但目前我市夜间经济潜力远未发挥。” 广州市民革常委、市政协委员刘根生认为，问题在于夜间交通不方便，广州地铁运营时间限制，抑制了居民消费意愿。
“广州是一座休闲、热情的消费型城市。与纽约、伦敦、曼谷、吉隆坡、东京、台北等国际消费型大城市一样，广州具有夜间消费传统。与气候相关，市民习惯晚睡，多有晚间逛街会友、饮茶宵夜、唱K等习惯。”刘根生提出，在一线城市，地铁晚高峰期往往在22点左右形成，部分行业加班到午夜两点很常见，相当多服务行业夜班三四点下班。庞大的职场“夜归人”群体每夜跨区出行艰辛谋生。节省夜间出行费用与出行时间成为很多市民的呼声。
如何最大限度发挥广州夜间经济潜力呢？刘根生建议，首先要将地铁一、二、三（机场北-番禺广场）、五、七号线始终点站的首尾班运营时间调整为5:00-次日1:30。试行一年后，将三号线（机场北-番禺广场）、五号线设为周末通宵线路。这一举措一方面在于按照广州地铁在重要节假日延长运营时间做法，有能力确保运营时间调整的安全顺畅。另一方面延长夜间运营时间后，将极大节省市民夜间出行的交通成本和时间，繁荣夜间经济。同时机场、高铁枢纽运营时间需要更好地铁服务配套。
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采写：记者钟丽婷 实习生罗靖瑜