2022年01月10日，宜春市人民政府办公室印发了《宜春市“十四五” 综合交通运输发展规划的通知》（宜府办字〔2021〕93号，以下简称《通知》）。
其中，常岳昌铁路被纳入“十四五”期间宜春市铁路重点建设项目。该项目为新建铁路，全长约457公里，宜春境内约60公里，属于《江西省中长期铁路网规划（2016-2030）》中的规划线路，规划速度等级为高速铁路，按350 公里/小时、双线标准建设实施，预计总投资580亿元， 宜春境内投资约76亿元。常岳昌高速铁路是渝昌福通道的重要组成部分，是构建渝昌福通道的关键区域，项目建成后，将可结束宜春靖安、奉新无铁路的历史。
此外，350 公里/小时的咸修吉铁路，200公里/小时的萍乡至宜春至新余城际铁路，九江至长沙铁路均纳入“十四五”期间宜春市铁路前期研究项目。
截至2021年底，宜春境内已建成运营的铁路有6条，分别是沪昆高铁、沪昆铁路（浙赣复线）、京九铁路、向莆铁路、昌吉赣客专、浩吉铁路，有宜春站、樟树站、樟树东站、丰城站、丰城东站、丰城南站、高安站7个铁路客运站。铁路总里程515.04公里，其中普速323.7公里，高速铁路191.34里，覆盖袁州区、樟树市、丰城市、高安市、上高县、宜丰县和铜鼓县。
但是，宜春市铁路发展非常不均衡。目前，宜春市既有铁路网络覆盖面积较小，万载、奉新、靖安无铁路经过，发展不均衡；南北向铁路有京九铁路、昌赣高铁、浩吉铁路，但京九铁路、昌赣高铁只经过宜春东南角的丰城市和樟树市，浩吉铁路虽经过铜鼓县、宜丰县、上高县，但只有货运服务，未开通客运，宜春市包括中心城区的大部分区域均无法实现铁路南北通行，严重影响宜春与粤港澳大湾区及长江经济带的沟通连接，铁路路网布局还有待于进一步优化和完善。
根据规划，十四五期间，宜春市将开工建设常岳昌高速铁路，推进武宜深高铁咸修吉段前期工作。谋划争取浩吉铁路开通客运功能、沪昆铁路（原浙赣复线）开行动车。推进沪昆线丰城站站改工程建设。
轨道交通方面，宜春市争取将南昌地铁4号线与南昌至高安市域（郊）铁路、 南昌地铁3号线与南昌至丰城至樟树市域（郊）铁路、南昌地铁5号线与南昌至靖安至奉新市域（郊）铁路无缝衔接。推进万载－明月山机场－宜春站－明月山风景区轨道交通项目建设。
综合交通运输体系是支撑经济社会发展的重要保障，是宜春建设区域性中心城市、打造对外开放重要窗口的核心支撑。科学谋划“十四五”期宜春综合交通运输体系的发展目标和总体格局，明确发展的主要任务和重大建设项目，对于助力宜春构建现代化交通体系，打造区域性综合交通枢纽具有重要的现实意义。
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