重庆鹅公岩轨道大桥LM2吊索叉耳螺杆断裂处治情况剖露

2022年1月18日，重庆轨道交通环线二期工程控制性工程一一鹅公岩轨道大桥试运营通车2.5年后，一根吊索叉耳螺杆断裂导致列车停运。重庆市轨道交通（集团）有限公司运营管理中心，在其官方网站发布致歉信。

2022年1月18-19日，重庆市轨道交通（集团）有限公司组织专家召开鹅公岩轨道大桥上游LM2吊索叉耳螺杆断裂应急处治专家咨询会，咨询意见如下：

一、鹅公岩轨道桥上游LM2吊索叉耳螺杆在2022年1月18日上午8:48分突发断裂，导致LM2吊索退出工作，发现后及时停止了桥梁运营。从初步分析看，LM2吊索叉耳螺杆断裂可能与初始缺陷、制造、安装误差等因素有关。

二、根据设计单位检算，现状桥梁技术状态仍满足列车有条件的运行要求。桥梁健康监测单位采集的吊索叉耳螺杆断裂前后相关数据也在理论检算结果范围内。

三、在对上下游 M0 、LM1、LM3吊索系统进行检测评估无异常的情况下，且在LM2处设置临时吊杆，并采取限速及单列车过桥的措施，同意开放交通。

四、在处治完成之前加大监测频率并增加必要的监测点。

五、在恢复开通的同时对其他吊索系统的状态进行全面检查评估。

以上专家咨询意见对吊索叉耳螺杆断裂原因没有明确，只是“可能”的一种推测；参会单位也未列出“叉耳制造”单位及“桥梁监测”单位的具体名字，用等代替。希望对断裂的叉耳螺杆进行专业鉴定，明确断裂的具体原因；加强桥梁监测，找准病因。建议重庆市轨道交通（集团）有限公司或政府主管部门及时向公众公布事故调查、处治进展情况，回应公众对70亿的BT项目、试运营通车后仅2.5年就因质量问题停运的关切。