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搞清楚了,英国F35B坠海原因并非防雨罩忘取了,残骸显示另有隐情

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航天信息港

2022-01-23 07:44

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去年11月17日坠海的英国F35B,它打捞出水的残骸照片在最近终于曝光了,只见这架价值上亿美元的垂直起降隐形战机,像“死鱼”一样翻着肚子,躺在锈迹斑斑的打捞船甲板上。由于坠海时速度和高度都较低,所以残骸保持得非常完整,而从残骸身上,我们发现了它失事的真正原因,并非之前说的“起飞前忘记取下红色防雨罩”。

失事原因另有蹊跷?

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在这架F35B刚刚坠海的时候,许多媒体和自媒体都说它出事的原因,是起飞前忘记取下进气道里的红色防雨罩,导致发动机运转时产生不了足够的推力,最终因未达到离舰的最低速度,坠入地中海。而大家众口一词,认定这个原因,是因为有英国媒体报道在飞机坠海后,有人在海面上发现了漂浮不定的红色物体,于是几乎所有人都联想到是红色防雨罩。

难道原因不是红色防雨罩?

但实际上,发生这种低级错误的可能性不大,英国海军再走下坡路,也不可能在舰载机起飞前忽略最基本的检查程序。即使真有红色防雨罩未取下,发动机开机,但飞机还未滑跑时,电脑系统就会发现这一问题,甚至会响起警报,因为两侧进气量不一样。

小编觉得可以相信电脑

更不可能是这个未取下

而从残骸照片来看,这架F-35B基本上保持了坠海那一刻的姿态,起落架未收起,升力风扇出风口和两翼平衡喷口均处于张开状态。不过奇怪的是,发动机尾喷口附近的腹部口盖,却处于半张开状态。

注意看红圈内

按照常理来讲,F-35B在起飞的时候,发动机尾喷口会向下偏转45度角,此时需要腹部口盖处于打开状态,才能让发动机尾喷口完成偏转的动作。如果在此时腹部口盖的打开机构刚好出现了故障,甚至是卡住了,那么尾喷口就不能偏转到位,推力作用的角度就会有偏差,结果就是飞机起飞时的升力不够,然后坠海。

看清了吗?腹部口盖要完全打开

打开瞬间

这个喷口也歪了

其实,在残骸照片曝光之前,就有小伙伴在分析F-35B坠海录像时,指出它的升力风扇后方的辅助进气口状态看起来有些异常,口盖并未打开到位。如今看来,眼神真的是非常好。不过,一个是背部辅助进气口盖,另一个是腹部口盖,它们同时出现问题,难道是有某种联动设计?

原来如此?

不过,也有观点认为,现在并不能完全排除红色防雨罩的原因,因为在F-35B坠海之后,英国皇家海军并未按照程序停飞这款舰载机,反而是在第二天就又从航母上起飞了,与美国海军、意大利海军的F-35B频繁互动。如此“心大”,说明可能不是飞机本身的问题,如果真发生腹部口盖被卡住的极端情况,估计所有的F-35B都要停飞接受检查。那么面对以上两种猜测,你更加认同哪个观点呢?

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