文、图/羊城晚报全媒体记者 李天军
随着春运高峰期即将临近，1月22日，纵向卧铺动车组首次在深圳北站亮相。由于车厢布局的改变，旅客再也不担心面对面尬聊了！
当晚，D904次动卧列车，由深圳北开往北京西。列车夕发朝至，19时45分自深圳站始发，次日7时01分抵达北京西站。不同于普通动卧高铁，这趟列车是CRH2E（纵向）卧铺动车组，车辆16节大编组，8动8拖，最高速度250km/h。与普通动卧不同，其头尾两节列车没有设二等座车，除餐车外，均为软卧车厢，总定员880人，比普通动卧列车席位增加了1/3还多，有助缓解高峰期运力紧张。由于纵向卧铺布局需要，车体高度和整车编组长度都有所扩展。
新型卧铺动车组采用全新设计，提升了私密性。不同于普通列车卧铺集中在车厢一侧的布局，车厢中间为中央通道，两侧设置双层卧铺，铺位采用纵向布置，即与列车的运行方向平行。这样每个铺位空间独立，相当于一个小“包间”，每位旅客都拥有充足的私人空间。同时采用双层车窗，上下每个铺位的旅客都享有独立车窗。每个铺位都有独立的遮挡帘，帘子边缘装有4块吸铁石，保证能与包厢两侧墙壁严密贴合，从而形成“一铺一单间”的格局，让乘客旅途有了更多的私密性。
床头位置有可调角度的靠垫，坐立时也比较舒适。每个铺位旁都配置一个小桌子，可放置随身行李、茶杯等；配有插头和USB插口，旅途中不用担心手机、平板等各种电子设备缺电；还有独立的照明灯、床头阅读灯，方便旅客根据需要用光，减少夜间对其他旅客的干扰。新型卧铺动车组增加了车体高度，上铺的空间更加宽裕，旅客在上铺也能够舒适地坐立。铺位的墙面上配有靠背，并且可以按坐姿需求调整倾斜角度，空调为每个铺位单独送风，非常舒适。车厢下铺设置的行李放置空间，可供放置6个17寸标准行李箱或2个25寸超大行李箱，为旅客提供方便。
在夜间开行的动卧列车上，还有暖心夜宵。纵向卧铺动车在中部的9号车厢设有餐吧，销售多种食品和饮品，并提供全程供餐服务。另外，列车还为长途旅客，免费提供一份餐食。
记者了解到，春运即将在下周进入高峰期。春运深圳北站每日计划开行始发列车285对，同比增加24对，开行途经中转列车114.5对。其中，包括前往北京西的动卧4对，以及往上海虹桥动卧2对。D904次列车每周五、六、日、一开行。
铁路部门提醒旅客，春运期间出行，要适当提早出门，为进站安检、实名制验证、验票留足时间，旅行途中，全程佩戴好口罩，保持“一米线”距离。此外，根据深圳市疫情防控要求，自1月7日24时起离深旅客需凭粤康码绿码及持有48小时内核酸检测阴性证明，方可乘车。
来源 | 羊城晚报·羊城派
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