随着城市规范化进程的快速发展，聊城市区汽车保有量已经突破27万辆，停车设施总量不足问题日益显现，而本就紧张的路侧停车泊位资源，经常被一些车辆长期、盲目地占用，导致真正有停车需求的车辆“一位难求”，停车资源配置效率低、车位无法有效循环使用，这一问题进一步加剧了停车难，人居环境改善和城市可持续发展受到严重制约。面对停车难题，该如何解决？如今，国内很多城市已经运用互联网技术和大数据、云计算打造的智慧停车，有效盘活了城市停车资源，成为解决停车难题的可行性方案。
近日，聊城交通广播接到了很多听友的反馈：近期市区多个路段出现的电子视频桩，是否预示着聊城智慧停车系统的上线？
为方便市民临时停车，提高市区临时停车泊位的利用率，使真正有停车需求的市民“有位可停”，自2020年起我市便修订了停车场建设和管理办法，2021年市政府专门研究，确定了由交警部门牵头，各区和多职能部门配合，探索建立符合聊城实际的智慧停车管理模式。
近日，聊城交通广播记者从聊城市公安局交巡警支队获悉，市区的花园路、兴华路、振兴路以及昌润路部分路段，正在安装道路停车泊位视频桩，目前正在进行调试，年后将试运行。
据了解，我市智慧停车管理平台已经完成搭建，正在逐步对接我市公共停车场、社会停车场等各类停车数据，听友们反馈的电子视频桩作为智慧停车平台的前端设备，也将把路侧停车泊位的车辆停放数据实时回传到平台。平台将停车数据信息传输到配套的手机APP，下步车主在出门前就可以了解到目的地附近有无停车泊位，如果有泊位，可以提前预定，如果没有泊位，可以选择其他交通方式，实现有目的出行。同时，平台还可以把停车数据实时传输到交通诱导屏、配套的停车诱导屏，车主在行驶路上就可以实时看到附近车位余量状况，提前选择有泊位的停车场，有效减少“找车位”的无效交通。
关于广大听友关心的停车收费问题，我市城市道路的智慧停车泊位在年后试运行期间，将实行免费停车。待物价部门出台了相关的收费标准之后，再统一实行收费管理。
据了解，我省除了泰安市、聊城市外，其他城市均已实行了路侧停车收费政策，我市的停车收费标准将借鉴省内其他城市及我市政府指导价管理的停车场收费基准价格，充分考虑我市实际情况制定，通过价格杠杆撬动城市公共资源的有效利用，让真正有需求的车主有位可停。关于停车支付方式，我市智慧停车管理平台支持微信、支付宝、ETC等多种方式，方便车友操作。
聊城智慧停车平台建设，从2020年开始的调研、论证，到2021年10月份启动建设，到现在的稳步推进，这里面既有市委市政府领导的关心，各职能部门的配合，也有社会各界的支持和帮助，以及法律专家的充分论证。智慧停车能够为车主提供电子支付、车位查询、车位预定、车位导航、周边信息推送等价值体验，可以想象在不久后的某天，在基于云端大数据的整套智能停车系统催化下，这样的场景将出现在我们身边。那时，我们固守多年的停车方式将被彻底颠覆。
来源｜聊城市交通广播