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城轨最新进度,新白广城际机场T1航站楼站顺利封顶!

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时代天韵业主圈

2022-01-22 00:24

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2022年1月18日

华隧建设集团承建的

新白广城际机场

T1航站楼站成功封顶

为新白广城际南段早日建成通车

奠定了坚实的基础

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城轨最新进度,新白广城际机场T1航站楼站顺利封顶!

01:03

机场T1站位于广州白云国际机场核心运营区域,车站全长310.7m,主体建筑面积15614㎡,为地下二层框架结构,主体宽23.9m,深约21.5m,车站施工具有以下难点:

一是施工环境敏感、社会影响力大

机场T1站位于白云机场T1航站楼东南侧,周边建构筑物均为白云机场的核心运营资源,施工环境十分敏感,社会关注度和影响力较大。

二是地质情况复杂

车站开挖范围富水砂层占比约45%,砂层最大厚度约21m,且地下水丰富、流速较快;车站范围岩溶发育强烈,综合见洞率高达62%,施工风险高、难度大。

三是管线分布密集,管线安全十分重要,迁改难度极大

车站施工区域分布有航管、安防、电力、电信、给水、消防、排水、燃气等共计约14类机场重要管线,涉及产权单位众多,管线安全直接影响着机场正常运营。

四是施工前置条件众多,交通疏解及施工组织极其困难

除机场T1站外,还需开展岩溶处理、交通疏解及其配套工程等6项重要施工任务,施工任务重、工序繁多、协调工作量大,施工组织极其困难。

机场T1站施工对白云机场的核心景观、核心流程、核心资源影响较大,自2016年初进场施工以来,项目部先后完成右进右出、P5停车场等4项前置工程。在各上级单位的支持以及参建单位的共同努力下,举步维艰的机场T1站施工也不断取得突破性进展。

统筹策划

精心组织谋大局

为统筹考虑和策划机场T1站及其前置6大项施工任务,避免重复占用机场东路、A到达区的重要运营资源,缩短对机场运营的影响时间,项目部会同各单位不断研究和细化施工组织方案、运营保障方案,顺利关闭A到达区社会车辆接客功能,实现机场T1站前期进场,并在实施过程中不断优化,在保障机场东路正常通行的前提下,将七期交通疏解倒边优化为三期,顺利完成全部前置施工任务,于2020年8月实现机场T1站全围蔽。

在T1站施工过程中,项目部克服场地狭小、砂层深厚、墙隧交叉等不利工况,仅用77天完成车站122幅地连墙施工;在土方开挖阶段,克服管片拆除与盾构工序交叉、土方开挖作业面狭小、运输受限等不利施工条件,安全顺利开挖到底;在主体结构施工阶段,仅用86天完成混凝土浇筑4.2万方、钢筋制安6500吨,顺利完成车站全部主体及二次结构,提前7天实现车站封顶的目标。

优化方案

反复研究求破局

在建设过程中,项目部与各参建单位积极配合,与白云机场反复研究,结合机场边界条件的变化,不断优化、细化主要技术方案,将盖挖逆作法调整为明挖顺作法施工,化解了重大安全风险;提出先隧后站及其配套方案,打破前期工程推进缓慢、整体工期滞后的局面,再次为确保项目整体工期奠定了基础。

提级管理

按章循矩定胜局

为做好机场T1站施工管理,保障白云机场正常运行,各级领导深入一线全方位指导,协调部署安全生产、疫情防控、文明施工等具体工作,项目部提级公司级风险点进行管理,各级管理人员尽责履职、按章循矩,严格落实机场T1站安全、质量、进度等各项管理职责和目标,为机场T1站提前封顶锁定了胜局。

机场T1站封顶是新白广项目取得的又一重大胜利,展示了全体华隧人顽强拼搏、努力奋斗的精神,项目部将乘势而为,不断优化技术方案、强化施工管理,安全、有序、优质、高效推进新白广城际剩余工程建设,为新白广城际按期建成通车创造有力条件。

来源:看黄埔, 华隧建设集团

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