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直接跳过美国,英国建造一高铁项目,偏选中了中国,是难度太大?

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楠竹一

2022-01-21 21:22

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图为高铁

作为铁路的起源国,英国现在也沦落到需要他国帮忙修建铁路的地步,而英国建造的这一高铁项目,却为啥偏偏选中了中国?并且还直接跳过美国,因为作为自己的铁杆盟友,美国自然不希望英国请中国来建设高铁,但现在合同已经签订,连美国反对也没有用了,它就是英国高速铁路2号,英国HS2工程,预计时速达250英里每小时,列车长400米,每列高铁将会有1100个座位。每小时将有15000个座次的列车从伦敦出发开往伯明翰、曼彻斯特、利兹等地。

图为高铁

尽管英国曾经有过一段辉煌时间,但经历了两次世界大战,英国的国力已经大不如前,甚至失去了建设高铁的实力,高速铁路虽然也属于铁路的一种,但它的技术标准更高,想要实现的难度自然也高出不少,在这样的背景下,英国无力自己建设高速铁路,只能将希望寄托给其他国家,原本,这个国家选择由日本来建设高铁。

图为高铁

一方面,日本算是高速铁路领域的祖师爷,早在20世纪60年代就已经开始在国内修建铁路,拥有十分深厚的技术积累,另外一方面,日本与英国一样,同样是岛国,自然环境接近,而且双方同为美国的盟友,所以请日本来修建高铁,阻力自然也会小许多,但令英国没想到的是,从日本引进的高铁技术,投入使用第一天,就出现了车厢空调漏水的闹剧,列车车厢内直接变成了水帘洞。

同时,随着日本一系列造假门事件的发酵,也让全世界越发担心日本制造的安全性,而高铁恰恰与乘客的生命安全息息相关,既然日本技术信不过,英国只能将目光转向中国,毕竟世界范围内已经有多个国家请中国建设高速铁路,而国内的高铁运营里程,也已经突破4万公里,这恰恰是实力的体现,英国还有什么理由不让中国来修建高速铁路呢?

图为高铁

而且跟十年前相比,中国高铁的自主化水平也越来越高,成功攻克多项技术难关,并且形成中国标准,此举绝对有重大意义,值得一提的是,现在中国不仅去争夺国外的高铁订单,更希望能够实现中欧高铁计划,将高速铁路直接修到欧洲大陆上,尽管这一步看似困难重重,但如果有欧洲国家的认可,那么也将大幅度缩小阻力。

作为一个已经走向没落的国家,英国现在提出修建高铁计划,其实也是明智的选择,毕竟基建完善后,可以有效促进英国经济复苏,并且有了英国的示范作用,想要邀请中国进行基建工程的国家也将更多,最为关键的是,此前英国拒绝中国5G,目的是为了讨好美国,一旦感受中国高铁带来的便利后,英国会立马发觉自己此前的行为是多么愚蠢。

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