1月19日，由中铁十四局建设的太原轨道交通1号线下元站车站换乘厅的顶板顺利浇筑完成。此次浇筑的是整座车站最上面的“天花板”，面积达2600平方米，施工难度和耗材使用量在全线车站中尚属首例，是整体工序中的一个重大施工节点。
下元站位于太原市迎泽西大街与和平路交叉口。该标段工区经理黄烁介绍，此次浇筑采用“盖挖逆作法”工艺，就是先将车站顶板完成再干中板，最后将底板完成。这个“由上至下”的施工顺序与传统地铁站“由下至上”的施工方式恰好相反，不仅降低了结构施工风险和环境风险，在后期施工中也不受刮风下雨等恶劣天气的影响。
“浇筑的车站顶板混凝土浇筑量达3500立方米。为确保后期施工和使用的安全，车站顶板的钢筋用量颇为巨大，在浇筑前已使用1300吨钢筋。”黄烁介绍，下元车站有地下三层，依次为站台层、站厅层以及1号线与3号线的换乘厅。此次浇筑的是换乘厅的“天花板”，面积达2600平方米，相当于6个标准篮球场大小，由于紧邻公园时代城、迎泽西大街等建筑和主干道，一定程度上增加了施工难度。为确保施工安全和工程质量，项目部采用了很多创新施工，比如，为支撑各个顶板和底板，施工时提前竖向埋设17根长度约29米的钢管柱；为确保车站主体更加坚固、耐用，在车站“骨架”中加入1.7米高的型钢等。
下元站作为太原地铁新名片，客流量、换乘量较大，是线网中最重要的换乘站之一，也是河西公共交通换乘枢纽。作为太原市轨道交通线网中的重点站和特色站，为减少柱网对换乘流线的影响、增加换乘空间的视觉通透性、提升换乘舒适性，该站采用大跨结构体系。下一步，车站将实施顶板以下部分施工，其中包括开挖换乘厅等。
太原轨道交通1号线由中国铁建投资集团联合投资建设，一期工程全线长28.737千米，目前21座车站已全部进场施工，3个车站完成主体施工，计划于2024年年底开通运行。
山西晚报记者 薛建英 通讯员 肖兰伟