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人民日报说得很对,数据出炉,柳青不愿看到的局面出现了

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大国科技观

2022-01-21 20:26

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自上市被拒之后,联想事件的舆论已经发酵了三个多月,虽然官方暂时还没有定调柳传志等人造成的“国有资产流失”问题,但“企业家教父”的口碑如今俨然已彻底崩塌,“满门忠烈”的嘲讽就是最好的证明,因为滴滴出行的总裁、柳传志的女儿柳青,也颇有乃父之风。

在柳青的推动下,滴滴出行也很快变成了“美帝企业”,为了攫取更大的利益,其不惜将滴滴的底层数据资料拱手送给了美国,以此来换取赴美上市的筹码,也正是由于这个原因,滴滴只用了短短25天时间,就完成了从申请到纽交所挂牌上市的一系列复杂的流程。

要知道,作为国内最大的网约车企业,滴滴出行的市场占有率一度超过了90%,不仅掌握着国内几乎所有的道路信息,而且还有数亿国内用户的隐私数据,如果这些资料被对手利用起来,那么国家和人民的利益必然会遭受到严重的损害。

对于这样的行为,人民日报早有忠告:如果企业没有使命感、不能承担起社会责任,那么即使做得再大我们也不需要,一鲸落万物生是亘古不变的真理,在中国没有所谓的大而不倒。

事实证明人民日报说得很对,近日国内网约车市场传出了一份数据,通过这份数据就足以看出如今滴滴出行的现状。

在1月13日,我国交通部网约车监管平台发布了2021年12月份行业运行情况,截至2021年12月31日,有9个城市订单合规率超过了80%,单月订单总量超过30万单的网约车企业有17家,排名第一的是上汽集团旗下的享道出行,排名第二的是广汽与腾讯等联合投资的如祺出行。而曾经霸榜的滴滴出行,其排名此次如预想的那样再次下跌,成了倒数第二,倒数第一的是滴滴旗下的花小猪。

滴滴出行的市场份额之所以会丢失得这么快,有三方面原因:在被七大部门联合调查后,其新用户注册渠道被限制,而且与之相关的25款APP在各大应用平台也均被下架,没有了增长点就相当于是坐吃山空。

其次,在滴滴无法继续扩大“商业版图”之时,其他网约车企业都在加大投资布局,“蛋糕”是有限的,有人吃饱就肯定会有人挨饿。

最后,滴滴的口碑本来就不怎么样,大数据杀熟和安全问题多次发生,这导致其之前积累的客户、司机群体并不稳定,在赴美上市被质疑打包出卖底层数据资料后,更是引发了众怒。

对于柳青而言,这样的局面显然是她不愿看到的,毕竟当初推动滴滴赴美上市的主要目的是为了更大的利益,可结果却恰恰相反。更重要的是,为了挽回颓势,滴滴方面已经从纽交所撤回,而且计划着在香港上市,但从现在的情况来看,她的补救措施似乎一切都是徒劳。

因为在资本眼中,曾经的滴滴是个香饽饽,但如今却是一记“炸雷”,天下攘攘皆为利往,大家想撇清关系都来不及,更不要说为其保驾护航了;而且,为滴滴赴美上市起到巨大推动作用的联想柳传志,如今也是自身难保,想挽救滴滴恐怕也是有心无力。

时隔190多天,滴滴出行仍丝毫没有能重新在各大应用平台上架的迹象,而其他网约车企业却仍在不断崛起,由此可见,滴滴在网约车市场中的地位还将继续下滑,甚至最终可能会淡出竞争行列。

这或许就是人民日报所说的“一鲸落、万物生”,如果连最基本的家国情怀都不具备,这样的企业我们要它何用,又有什么资格来让我们同情?

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