我国的汽车行业已经开始发生了转变，从以前的汽油车正在向新能源进行着转化，主要也是为了顺应时代的发展，现在各国已经开始提倡节能减排，关于减排最首要的任务就是减少机动车的排放，新能源汽车的出现能很好地解决这类问题。随着新能源汽车的发展，不少人也将投资的重点放在新能源汽车当中，这就不得不提到李斌，作为蔚来电动车的创始人，李斌做到了什么叫只坑有钱人。
▲李斌
蔚来汽车
蔚来汽车一开始就立志在新能源领域闯出一片天，对于自身定位也是豪华级电动车，较高的售卖价格也吸引了很多人的眼球，但是想要继续扩大规模，蔚来还并未达到这样的高度，主要就是因为其定价太高，而现在老百姓依旧以燃油车为首选，即便是愿意花这样的钱也不一定会选择蔚来这个品牌，在这个价位可供选择车有很多。论品牌影响力，特斯拉绝对比蔚来要强，所以蔚来汽车也面临着较为尴尬的局面，李斌对此做出决策，想要将汽车和电池分开来，就可以省下一大笔的费用。
▲蔚来
花钱买个壳子
而李斌的意思就是购车人只需要购买车的外壳，并不需要购买电池，至于该如何让车正常行驶，只需要每个月花费1600元租电池就可以了，这样算下来能够为客户省下一大笔钱，不过这样的想法也引来了很多人的质疑，他们认为这样并没有省下多少钱，那购买电动车的意义又何在呢，老百姓买电动车主要是为了省钱，可是每个月花费1600元甚至比油费还要高。
每年花2万租电池
蔚来的官方网站开始大力宣传这种买车方式，如果采用这种租电池的情况可以省下12.8万元，其中有款车es6指导价格为41.6万元，省下电池的费用最终的价格为28.8万元，按照李斌的说法一个月的租金为1600元，那么一年下来租金就达到了19200元，将近2万元。省下的12.8万元用6年左右的时间就可以抵消，也就说电池分六年的时间付款，但是如果车子想要继续开的话还要继续租下去，那么花费的金额将远远高于12.8万元，相信明白人都能算清楚这笔账。而燃油车一年的燃油费在7000元左右，如果燃油车一年的费用达到2万元，则需要每年跑4万公里以上，绝大多数家庭用车都是达不到这个水平的，所以租电池并不是一项好的选择。
蔚来当国人人傻钱多
蔚来的这种方案目前来看并不实用，可以说是一种自私的决策，主要目的也是为了让企业获得更多的利润。如果经常需要使用车的人尽量还是选择购买燃油车，毕竟燃油车不用考虑续航里程的问题，开高速的话也比较令人放心，如果单纯是在城市中代步，上下班使用的话可以考虑购买电动车。不过这也仅仅是建议具体购买什么车还要根据个人的喜好来决定。目前选择购买蔚来的人都是不差钱的人，也并不在乎电池更换租借的问题，毕竟蔚来打造的汽车就是面对高端市场客户的，但也希望蔚来能够多替消费者着想，少一些没有用的噱头。