很快就要到腊月二十三小年了，离春节也只剩下十天了。春节临近，当前社会关注的焦点无疑是回家过年。目前春运已经正式开启，各地的火车站、汽车站、机场一天比一天更忙碌。
在广东，前些年春运时，有一种独特的返乡方式，即骑摩托车。春节骑摩托车返乡，是当时在广东打工的不少外地人的选择。其中，最多的是来自广西、贵州、湖南等地的打工人。
骑摩托车返乡过年，人数最多时，从广东返回各省区的“摩托大军”规模超过100万。当时一到年底，每天都有几万、十几万“摩托大军”出动时，摩托车能绵延几公里，持续好几天。前不见头、后不见尾的“摩托大军”，浩浩荡荡。
沿途经过的地方，都会给“摩托大军”保驾护航，做好保障工作。有的地方设立服务站，专门服务过往返乡摩托车，可以免费提供热水、免费维修车辆，有的地方还免费提供泡面。
今年眼看又要到春节了，在往年“摩托大军”的必经之路上，一些地方又开始设置起了“摩托大军”春运服务站。但好几天过去了，以往那样的“摩托大军”却不见了踪影，春运服务站一天到头只迎来三三两两的“散兵”返乡摩托车。很多人说，今年不可能再有“摩托大军”了。
数据显示，在广东，今年还会骑摩托车返乡过年的，最多可能就1万多人。分布到不同的返乡方向，跟以往“百万大军”相比，可谓是微不足道了。
为啥“摩托大军”现在消失了，大家都不骑摩托返乡了呢？这其中，最主要的原因是现在发展好了，交通条件好了，农民工的收入也大大提高了。
一方面，由于收入增加，很多人都有能力“鸟枪换炮”，把摩托车换成小汽车，最低五六万就能买到一辆小汽车，对在广东打工的人们来说，并不算贵。在广东，建筑工地打工一天挣四五百很常见，在工厂干月薪上万也不稀奇。即使自己没有买车，现在也能租车或者跟工友拼车，都比骑摩托车更方便、舒适。
另一方面，这几年全国高铁发展迅速，各地纷纷修通了高铁站。像广西、贵州这样以往交通相对落后的地区，现在也有了南广、贵广高铁。几百公里的路，以往骑摩托车，一路走走停停，风吹雨淋，可能就要走十几个小时，而现在坐高铁，两三个小时就到了，非常方便。
当然，今年可能还受到疫情的影响，毕竟疫情的出现，让很多地方都对外来人员加强了管控。骑摩托车的话速度慢，一路上吃饭、休息，在防疫格外严格的现在，都不方便。
除了这些原因，“摩托大军”消失，也可能跟各地禁摩有关。目前各地对摩托车的管控政策不一，有的地方管得严，摩托车一律不准上路行驶；有的地方管得松，只要办证，甚至允许摩托车上高速。如果对所经过地区政策不了解，走到了“禁摩区”，可能就会被罚款。
从目前的趋势看，广东“摩托大军”注定会彻底消失，这是人们收入增高、生活变好的必然结果。