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网约车躺赢,出租车躺平!真正的危机,才刚开始?

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网约车说法

2022-01-21 17:33

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出租车司机说:取消奖励,看网约车争不争得赢出租车。

网约车司机说:全部放开,看出租车争不争得赢网约车。

真正的危机才刚刚开始,网约车和出租车谁都逃不出!

一、网约车

说实话,网约车能如此受到大众的欢迎,与其便捷、舒适、经济的服务脱不了关系,毕竟各行各业都在拥抱互联网。

人们已经不再接受,炎炎夏日或寒风瑟瑟下招手拦车,尤其是当没有带伞的时候,势必立马想到打车出门。

打车的目的是不想淋湿,如果还要站在马路边,不停张望有没有出租车,那还是要淋湿的,所以又为了什么呢?

这只是其中一个例子,在很多方面网约车都走在了出租车的前面,并不能单单着眼于补贴和奖励。

话说回来,网约车能够得到资本青睐也是它的本事,光在那嫉妒还不如自己也努力努力,这样的话出租车也不至于落后太多。

虽然现在网约车被运力困住,这只是暂时的,调整期之后会有很大的改变,一旦这个痛点解决,那么接下来的市场竞争只会更加激烈。

到那个时候出租车又要如何应付?而哈啰、一喂顺风车等平台又要如何逆袭成功?

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二、出租车

出租车司机应该非常想回到没有网约车的时候,但是仔细一想,这只是掩耳盗铃罢了!

最大的竞争对手并不是网约车,是人们的需求发生了改变,是时代前进的步伐提速了,也就说没有网约车,也会有约车,那约车出现。

眼见自己的业务能力不断下降,生意越来越差,一次次遭受沉重冲击,让哥的姐抱怨出租车这个行业难做。

T3出行、首汽约车、一喂顺风车等平台为了抢占市场份额,优惠力度不断加大,出租车的优势更加不明显。

但是出租车要做的不是抱怨也不是嫉妒,而是痛定思痛,首先守旧心态太严重了。

几十年的拒单、挑单、绕路等陋习还没有改,一味地将矛头对准网约车司机,一个围堵不行就一起围堵。

既然同行能够在市场中占得一席之地,可以取长补短,迈出这一步之后,会顺利很多。

三、总结

网约车的运力,出租车的守旧,都让他们遇到不同程度的危机,市场风云参数图片)变幻,机遇和挑战并存。

出行市场关起门来就是一家人,出租车和网约车握手言和是迟早的事,拥抱互联网是大势所趋。

有人说,不怪网约车的冲击,是出租车自己给网约车留了空间。

也有人说,网约车只是新生事物,能不能捧住这个饭碗还不一定。

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