据民航资源网报道，尽管受到疫情影响，2021年仍有许多新成立的航空公司，比如Avelo、Breeze、Flyr、PLAY。这一趋势也将在2022年延续。
由于许多航空公司都缩减了运营规模，市场上有大量的飞机和机组人员可供选择，供过于求导致飞机和人力资源价格降低。同时，初创公司很可能保持着该行业的低成本基础，可以降低票价，并有能力从竞争对手那里赢得市场份额。所有这些因素综合起来，使新航空公司有机会在当前环境下创造成功。
航空咨询公司IBA分析，将有130多家新航空公司计划在2022年底前投运。IBA首席营收官Stuart Hatcher表示：“初创企业的适度繁荣很大程度上是由廉价飞机和航线推动的。”在IBA确定的初创航空公司中，有近40%的航空公司总部设立在欧洲。
总部位于中国香港的大湾区航空原本希望在2021年夏季启动，但目前还在申请空运牌照。该航空公司计划运营从中国香港到中国内地、北亚、东南亚等的航班。到目前为止，其已经租赁了3架波音737-800飞机，计划在2022年底前拥有7架飞机。长期而言，该航空公司打算根据市场需求和疫情复苏情况，到2026年将其机队规模扩大到30架以上。
Hans航空是一家总部位于英国的航空公司，其打算运营英国和印度之间的航线，后期或将扩展到运营欧洲和北美与印度之间的航线。该航空公司表示，计划运营全空客A330-200机队，目前正在寻找机长进行试飞，并接受2022年飞行机组人员的申请。
Flybe在英国航空业是一个熟悉的名字。在疫情的冲击下，Flybe于2020年倒闭，当时超过2400个工作岗位、10万名乘客受到影响。2020年10月，Flybe将其业务和资产出售给了对冲基金CyrusCapital支持的百里香奥普柯。近日，Flybe表示，它将在2022年初重启，飞往包括英国国内和欧盟的关键地区，具体航线未定。此外，Flybe还宣布在英国伯明翰开设新总部。Flybe的新所有者百里香奥普柯表示，该航空公司计划“比以前规模更小”，但仍计划创造600个就业岗位，配备德哈维兰的冲8-Q400机队。
新的挪威航空公司——挪威大西洋航空计划于2022年春开始运营，飞往美国城市。这家初创公司打算运营一个由12架波音787-9和3架波音787-8组成的机队。该公司于2021年12月29日获得航空运营证书。
新成立的澳大利亚航空公司Bonza表示，计划在2022年初开始运营，机型为波音737MAX8，提供国内航班服务。
印度初创航空公司Akasa Airlines由Rakesh Jhunjhunwala投资支持，在2021年的迪拜航展上订购了72架波音737MAX，计划于2022年年中开始运营。
美国新航空公司Airbahn正在招聘空乘、工程师和管理人员，为其空客A320机队做准备。据媒体报道，该航空公司的第一个航班定于2022年3月1日从加拿大的安大略省飞往新西兰的奥克兰。
新的长途航空公司Northern Pacific Airways计划连接美国与日韩，它计划组成波音757-200机队。
来自多米尼加共和国的廉价航空公司Arajet已经获得当地民航局批准，计划开通30条航线，目的地包括美国、古巴、哥伦比亚、哥斯达黎加、荷兰、墨西哥、巴拿马、阿鲁巴、法国、危地马拉、秘鲁、海地、加拿大、特立尼达和多巴哥。Arajet计划在2022年1月运营，运营机型为波音737MAX8。