【智车派新闻】据报道，特斯拉和印度政府的谈判基本上已陷入停顿，因为双方都不愿意在条款上让步。
特斯拉多年来一直表示，它将进入印度电动汽车市场2021年，特斯拉在印度获得了几张营业执照，事情取得了一点进展。但近几个月来，事情又遇到了障碍，尤其是特斯拉不愿承诺在印度建立Gigafactory工厂，除非它可以先测试需求。而印度官员不愿意降低对进口汽车的关税，这样特斯拉可以确定该市场是否是建造可能耗资10亿美元或更多的工厂的理想场所。
特斯拉无法有效测试电动汽车在印度的需求，因为进口关税将使40000美元（约合人民币25万元）及以下的汽车成本增加40%。任何超过40000美元的东西都要缴纳100%的税，这使得汽车超出了许多人能够承受的价格范围。
然而，印度官员告诉路透社，“他们不相信特斯拉的游说，因为该公司尚未分享任何在该国投资的坚定计划。”特斯拉尚未承诺进行任何固定投资，这可能是因为由总理纳伦德拉·莫迪 (Narendra Modi) 领导的现任政府不愿降低进口税，以允许外国公司测试需求。作为莫迪2015年“印度制造”计划的一部分，重点仅在于国内制造业，该计划旨在促进本地制造业。
一位内部人士在报告中还表示，特斯拉因没有不知道真实需求数据而不愿承诺，而印度政府要求正式承诺，所以导致“一种奇怪的僵局局面”。“事情没有进展（对于特斯拉），”他们说。
另一位消息人士称，特斯拉对从当地制造商采购汽车零部件持开放态度，最终将转向内部制造。这将首先为国内公司提供供应商交易，然后随着特斯拉在运营几年后过渡到印度的垂直整合系统，从而促进劳动力和劳动力的增长。特斯拉促进劳动力增长的一个例子是中国，因为上海超级工厂正在将其Model Y（参数丨图片）生产线从6000人扩大到9000人。扩建完成后，上海工厂将雇用18000名员工。
尽管特斯拉愿意尽早利用当地供应商，但政府官员正在寻求坚定的承诺。“如果他们不想在这里投资任何东西，那么这种模式将如何运作，”消息人士说。此外，该消息人士称，进口关税“极不可能”很快被取消。
关于莫迪和特斯拉首席执行官埃隆马斯克之间可能会面的谣言已经流传开来，马斯克上周表示特斯拉仍在与印度政府一起应对“挑战”。一位消息人士确实表示，特斯拉官员过去曾与印度税务和海关部门以及莫迪办公室会面。特斯拉官员已经推动马斯克和莫迪直接会面。